Kenteken check 79-KBB-5
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 143.977 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 79KBB5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 (2009) – Kenteken 79-KBB-5
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 (2009) – Kenteken 79-KBB-5
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 (2009) – Kenteken 79-KBB-5
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 (2009) – Kenteken 79-KBB-5
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 (2009) – Kenteken 79-KBB-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1331 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Betrouwbare 1.6 benzinemotor (G4FC) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stads- en snelwegverkeer.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- 4-traps automaat is minder efficiënt en kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte sportiviteit en minder dynamisch rijgedrag.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
Volledige analyse
Kenteken 79-KBB-5 is een grijze Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher uit 2009 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €25.940 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in deze Hyundai i30 CW is G4FC. Dit is een 16-kleppen, 1.6 liter motor met een compressieverhouding van 10.5:1, die ongeveer 93 kW (126 pk) levert bij 6200 rpm en 154 Nm koppel bij 4200 rpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, en deze motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (4AT). Deze transmissie is robuust maar relatief eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 1 op 14 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 93 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van Hyundai onderdelen in Nederland.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher met kenteken 79-KBB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Let op eventuele schokkerige schakelingen. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en betrouwbaarheid voor een compacte middenklasse combi. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 79-KBB-5 uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een degelijke 1.6 benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, zuinige en comfortabele gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 (79-KBB-5)
Wat is de APK status van 79-KBB-5?
De APK van 79-KBB-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-KBB-5 een import auto?
Nee, 79-KBB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-KBB-5 gehad?
79-KBB-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2008?
De motorcode is G4FC, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30 CW?
Er zijn meldingen van licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar geen grote motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen in het interieur, vooral bij stationair draaien.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Onverwachte meldingen, knipperende lampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1331 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
