Kenteken check 79-RNG-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 322.057 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 79RNG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 79-RNG-6
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 79-RNG-6
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 79-RNG-6
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 79-RNG-6
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 79-RNG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1338 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDCI dieselmotor met laag verbruik (4,5-5,5 l/100 km in praktijk)
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (70 pk) en brandstofefficiëntie
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten en vervangen is kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-RNG-6 is een bruine Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €26.995 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en degelijke uitrusting.
De 1.6 TDCI motor in deze Focus is de PSA DV6 / Ford DLD-416 Duratorq, een 1560cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 70 pk (officieel 115 pk in sommige uitvoeringen) en 270 Nm koppel. De motorcode is doorgaans DLD-416. De motor is voorzien van een Bosch common rail systeem met 7-hole piezo-injectoren en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting (timing chain), turbo defecten en problemen met injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond 100.000 tot 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk diesel bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Voor kopers met kenteken 79-RNG-6 en bouwjaar 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2011 ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur bruine. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 79-RNG-6 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte middenklassers. Met een degelijke 1.6 TDCI dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band vertoont uitstulpingen, Band met laag profiel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (79-RNG-6)
Wat is de APK status van 79-RNG-6?
De APK van 79-RNG-6 is verlopen op 25-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-RNG-6 een import auto?
Nee, 79-RNG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-RNG-6 gehad?
79-RNG-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in de Ford Focus 2011?
De motorcode is doorgaans DLD-416, een 1560cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
