Kenteken check 79-TB-BS
APK verlopen - 15+ eigenaars - 249.125 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 79TBBS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2006) – Kenteken 79-TB-BS
Waardebehoud BMW 320i (2006) – Kenteken 79-TB-BS
Onderhoud BMW 320i (2006) – Kenteken 79-TB-BS
Veiligheid BMW 320i (2006) – Kenteken 79-TB-BS
Prestaties BMW 320i (2006) – Kenteken 79-TB-BS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1499 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Degelijke en soepele 4-cilinder N46 motor met redelijke prestaties en relatief laag brandstofverbruik.
- Goede bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan met degelijke afwerking.
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland.
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit BMW 3-serie.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen bij verwaarlozing.
- Synchronisatieringen van de handgeschakelde transmissie kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere kilometerstanden en slijtage.
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor wie meer sportiviteit zoekt.
- Mogelijke dure reparaties bij motor- of transmissieproblemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-TB-BS is een zwarte BMW 3-serie 320i Graphite uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2005 combineert sportief rijgedrag met degelijke techniek en een relatief gunstige nieuwprijs van €41.950.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i uit 2005 is onderdeel van de N46 motorfamilie, met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 4-cilinder. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er relatief weinig melding van turbo-problemen, omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320i is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen, vooral bij de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die kan oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i Graphite uit 2005 met kenteken 79-TB-BS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en schakelgemak. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 79-TB-BS uit 2006 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
APK keuring details: 31
APK keuring details: 59
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (79-TB-BS)
Wat is de APK status van 79-TB-BS?
De APK van 79-TB-BS is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-TB-BS een import auto?
Nee, 79-TB-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TB-BS gehad?
79-TB-BS heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor uit de N46-serie.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 320i?
Deze 320i uitvoering is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt schakelproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, vooral in 2e en 3e versnelling, schuurend geluid.
Olielekkage kleppendekselpakking
Olielekkage bij kleppendekselpakking kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versleten draagarmen en ophanging
Slijtage aan draagarmen en ophangingsrubbers veroorzaakt onregelmatige wegligging en geluiden.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
