Kenteken check 79-TJ-XF

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 264.123 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-820358
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
79-TJ-XF
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
330d Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-TJ-XF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
BMW 330d Touring 2006

Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 79-TJ-XF

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
27

Waardebehoud BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 79-TJ-XF

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 79-TJ-XF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 79-TJ-XF

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
90

Prestaties BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 79-TJ-XF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 72.877
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
208 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
306D3
Vergelijkbare voertuigen in NL
59 voertuigen
Keren opgezocht
364 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer krachtige en zuinige 3.0 liter turbodiesel met hoog koppel[1][4][7]
  • Sportief en comfortabel rijgedrag, typisch BMW
  • Ruime en praktische laadruimte (stationwagen)
  • Luxe uitrusting in Business Line-versie
  • Goede actieradius (circa 900 km op een tank)
  • Degelijke bouwkwaliteit en image

Minpunten

  • Hoge wegenbelasting door oude dieselregels
  • Dalende marktwaarde door milieubeleid
  • Relatief hoge onderhoudskosten (met name automaat en turbo)
  • Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie
  • Beperkte toegang tot milieuzones in grote steden
  • Interieur verouderd vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 79-TJ-XF is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2006 met een 2993cc motor, automaat en het Business Line uitrustingsniveau. Deze E91-generatie combineert Duitse degelijkheid met een sportieve uitstraling en praktische laadruimte. De 330d Business Line was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €59.187. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

De BMW 3-serie Touring 330d Business Line (2006) is uitgerust met de 3.0 liter M57D30TU2 turbodiesel, een inline-6 met common-rail directe injectie en variabele turbinegeometrie (VGT). Deze motor levert 170 kW (231 pk) bij 4.000 tpm en een indrukwekkend koppel van 500 Nm (369 lb-ft) bij 1.750 tpm[1][4][7]. De motorcode voor deze 2993cc variant is M57D30TU2. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversingen. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie is aanbevolen. De turbo (VGT) is technisch geavanceerd, maar kan na 150.000 km of meer problemen geven door vervuiling of slijtage (‘orange’). Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit (‘yellow’). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden (‘yellow’).

De automaat in deze 330d is een 6-traps Steptronic, een robuuste transmissie die goed past bij het koppel van de dieselmotor[6]. Bekende problemen zijn schakelproblemen door versleten koppelingspakketten of solenoïden na 150.000+ km (‘orange’). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie, vooral bij defecten. De aandrijflijn (RWD) en het chassis zijn sportief afgesteld, met een goede wegligging en comfortabel rijgedrag.

Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 35,1 mpg (ongeveer 1 op 16,7 of 6,0 l/100 km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius bedraagt circa 900 km op een volle tank (61 liter). De wegenbelasting in Nederland voor een 170 pk diesel uit 2005 bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid en stadsverboden.

De grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 79-TJ-XF uit 2006 is een ideale keuze voor wie een sportieve, praktische en zuinige middenklasser zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de distributieketting, turbo en automaat. Vraag altijd naar recente reparaties en APK-geschiedenis. Een proefrit en diagnose door een BMW-specialist zijn aanbevolen.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 79-TJ-XF uit 2006 is een degelijke, sportieve en praktische auto met een krachtige dieselmotor en luxe uitrusting. De onderhoudskosten zijn relatief hoog, maar de rij- en laadervaring zijn uitstekend. Let op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 september 2025
OKT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 oktober 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

25 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

4 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

25 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

Afbeeldingen

BMW 330d Touring 2006 – Afbeelding 1
BMW 330d Touring 2006 – Afbeelding 2
BMW 330d Touring 2006 – Afbeelding 3
BMW 330d Touring 2006 – Afbeelding 4
BMW 330d Touring 2006 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 306D3
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2993 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 231 pk (170 kW)
Trekkracht 500 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 565 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,9 s
Max. snelheid 246 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 203 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 330d Touring (79-TJ-XF)

Wat is de APK status van 79-TJ-XF?

De APK van 79-TJ-XF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 79-TJ-XF een import auto?

Nee, 79-TJ-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-TJ-XF gehad?

79-TJ-XF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de BMW 330d Touring uit 2005?

De 330d Touring heeft 231 pk (170 kW)[1][4][7].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), fabrieksopgave is 1 op 16,7 (6,0 l/100 km)[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €1.200 per jaar in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn bekende problemen bij deze motor?

Timing chain slijtage, turbo problemen, injector lekkage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000+ km schakelproblemen geven. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Kan op termijn rekken of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud

Signalen:

Ratelen, motorstoring

Matig risico
Motor

Turbo (VGT) problemen

Vervuiling, slijtage of vastlopen van de variabele geometrie

Signalen:

Vermogenverlies, rookontwikkeling

Gering risico
Motor

Injector lekkage/vervuiling

Vervuiling door slechte brandstof of langdurig stadsgebruik

Signalen:

Ruw stationair, storingslampje

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten koppelingspakketten of solenoïden

Signalen:

Horten, schokken, vertraagd schakelen

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Kan toenemen bij hoge kilometerstanden

Signalen:

Olielampje, blauwe rook

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 330d Touring in Nederland

Type Plaat