Kenteken check 79-TJL-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 334.419 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 79TJL3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g (2012) – Kenteken 79-TJL-3
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g (2012) – Kenteken 79-TJL-3
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g (2012) – Kenteken 79-TJL-3
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g (2012) – Kenteken 79-TJL-3
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g (2012) – Kenteken 79-TJL-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 120 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel in deze klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Synchronisatiering van transmissie kan slijten, leidt tot schakelproblemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-TJL-3 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDIe Pro Line Business uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is sinds 2012 op de markt en stond destijds bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 2.0 TDIe is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGC', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 120 pk en is bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Verder is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDIe is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld tussen de €500 en €1500 bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDIe Pro Line Business met kenteken 79-TJL-3 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 79-TJL-3 uit 2012 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g (79-TJL-3)
Wat is de APK status van 79-TJL-3?
De APK van 79-TJL-3 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-TJL-3 een import auto?
Nee, 79-TJL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TJL-3 gehad?
79-TJL-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDIe 120 pk motor?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken of spanners kunnen falen, vooral na 150.000 km, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen in de 3e en 4e versnelling kan schakelproblemen veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij start.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatiering in 3e en 4e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|