Kenteken check 79-XGV-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 187.801 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 79XGV1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra (2008) – Kenteken 79-XGV-1
Waardebehoud SEAT Leon Cupra (2008) – Kenteken 79-XGV-1
Onderhoud SEAT Leon Cupra (2008) – Kenteken 79-XGV-1
Veiligheid SEAT Leon Cupra (2008) – Kenteken 79-XGV-1
Prestaties SEAT Leon Cupra (2008) – Kenteken 79-XGV-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon Cupra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 228 pk 2.0 TFSI motor met veel koppel (420 Nm)
- Exclusieve Limited Edition uitvoering met sportieve uitstraling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Sportief onderstel en scherpe handling
- Goede prestaties: 0-100 km/h rond 5,8 seconden
- Redelijke marktwaarde voor een sportieve occasion
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken door directe injectie
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-XGV-1 is een grijze SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra 310 Limited Edition uit 2008 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 228 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 valt op door zijn sportieve prestaties en exclusieve limited edition status, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €32.995.
De motor van deze SEAT Leon is een 2.0-liter 4-cilinder turbocharged TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 1984cc. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI motoren binnen de Volkswagen Groep is 'BPY' of 'BWA', beide bekend om hun directe injectie en turbotechnologie. De Cupra 310 Limited Edition levert 228 pk (168 kW) en een koppel van circa 420 Nm, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. De motor is krachtig maar kent enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij intensief sportief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is scherp dankzij de voorwielaandrijving en sportief afgestemde ophanging, wat de rijbeleving versterkt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze specifieke 2005 Cupra 310, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 228 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra 310 Limited Edition met kenteken 79-XGV-1 uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en onderhoudshistorie. Deze auto is interessant voor liefhebbers van sportieve hatchbacks met een exclusief karakter.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 79-XGV-1 uit 2008 is een krachtige en exclusieve sportieve hatchback met een 1984cc 4-cilinder TFSI motor van 228 pk. Met goed onderhoud biedt deze limited edition een dynamische rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de hogere onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
APK keuring details: 35
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon Cupra (79-XGV-1)
Wat is de APK status van 79-XGV-1?
De APK van 79-XGV-1 is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-XGV-1 een import auto?
Ja, 79-XGV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 79-XGV-1 gehad?
79-XGV-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal BPY of BWA, beide 2.0-liter 4-cilinder TFSI motoren met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen en controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 228 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of verstopte brandstofinjectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
