Kenteken check 79-ZF-JP
APK verlopen - 12+ eigenaars - 394.811 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79ZFJP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2008) – Kenteken 79-ZF-JP
Waardebehoud BMW 118d (2008) – Kenteken 79-ZF-JP
Onderhoud BMW 118d (2008) – Kenteken 79-ZF-JP
Veiligheid BMW 118d (2008) – Kenteken 79-ZF-JP
Prestaties BMW 118d (2008) – Kenteken 79-ZF-JP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 118d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1410 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 18-20 in de praktijk
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat
- Degelijke 2.0-liter M47 dieselmotor met 300 Nm koppel
- Redelijk goede marktwaarde voor een 2007-model
- Compacte hatchback met praktische indeling
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijten en dure reparaties vereisen
- Automaat onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
- Wegenbelasting voor diesel rond €350-€400 per jaar
Volledige analyse
Kenteken 79-ZF-JP is een blauwe BMW 1-serie 118d Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €35.975 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 118d uit 2007 is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode M47TU2D20 (ook wel N47 in latere versies, maar voor 2007 meestal M47). Deze 1995cc turbodiesel levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar controle is aan te raden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (ZF 6HP19 of GM 6L50, afhankelijk van productieperiode). Deze automaat staat bekend als soepel en betrouwbaar, mits tijdig onderhoud (olie- en filterwissel). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten meervoudige koppelingen of elektronische storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 21-22. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d Executive uit 2007 met kenteken 79-ZF-JP is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Let op roestvorming en algemene slijtage. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar een goede staat en onderhoud verhogen de marktwaarde aanzienlijk.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 79-ZF-JP uit 2008 is een sportieve en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,153 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,502 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: 56
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 32
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 57
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118d (79-ZF-JP)
Wat is de APK status van 79-ZF-JP?
De APK van 79-ZF-JP is verlopen op 21-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-ZF-JP een import auto?
Nee, 79-ZF-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-ZF-JP gehad?
79-ZF-JP heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2007?
De motorcode is M47TU2D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 118d Executive automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 118d?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanners en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie slijtage
Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
