Kenteken check 8-KBB-25
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 153.741 km (peildatum nov 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 8KBB25
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KBB-25
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KBB-25
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KBB-25
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KBB-25
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KBB-25
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelmomenten
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 130 pk diesel
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij oudere exemplaren
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor automaat en diesel
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 8-KBB-25 is een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAHA', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 130 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 6-traps Tiptronic of S-Tronic (dubbelkoppeling), afhankelijk van de uitvoering. De S-Tronic automaat staat bekend om zijn snelle schakelmomenten, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica. Onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten voor de automaat hoger dan bij handgeschakelde versies, met mogelijke reparaties aan de koppeling of mechatronica die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 130 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met kenteken 8-KBB-25 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele rammelende geluiden van de motor en schokkerig schakelen van de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook op olielekkages en roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw blauwe Audi A4 Avant uit 2013.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 8-KBB-25 uit 2013 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze Audi een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en efficiënte stationwagen zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 23
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (8-KBB-25)
Wat is de APK status van 8-KBB-25?
De APK van 8-KBB-25 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KBB-25 een import auto?
Nee, 8-KBB-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KBB-25 gehad?
8-KBB-25 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAHA, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica storingen, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorlampje.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutcodes.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.