Kenteken check 8-KBZ-74

APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 128.170 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-550984
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
8-KBZ-74
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C3 Picasso VTi 120
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KBZ-74: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KBZ-74

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
62

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KBZ-74

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KBZ-74

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KBZ-74

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 8-KBZ-74

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 23.290
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
264 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FS
Vergelijkbare kentekens
74 voertuigen
Bekeken
510 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische binnenruimte voor een Mini-MPV.
  • Betrouwbare 1.6 VTi 1598cc motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
  • Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer.
  • Redelijk zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk.
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving.
  • Nieuwprijs van €21.790 was marktconform voor deze klasse.

Minpunten

  • Bekende problemen met de automatische versnellingsbak: hakerig schakelen en schokken.
  • Hoge reparatiekosten bij transmissieproblemen, soms vervanging noodzakelijk.
  • Soms kraakjes en kleine defecten aan interieur en achterklep gemeld.
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en reparaties.
  • Waardevermindering door transmissieproblemen en leeftijd.

Uitgebreide analyse

Kenteken 8-KBZ-74 is een blauwe Citroen C3 Picasso uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi) en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €21.790 en staat bekend om zijn praktische binnenruimte en moderne techniek.

De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi is de TU5JP4 motorcode, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, wat positief is. Olieverbruik is doorgaans normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met synthetische olie volgens voorschrift. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie van de C3 Picasso 1.6 VTi Collection uit 2009 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende problemen zijn hakerig schakelen, vooral bij het schakelen naar 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap of schok bij het inschakelen. Dit wordt vaak veroorzaakt door versleten synchromesh ringen of defecte klepjes in de hydraulische besturing van de bak. Sommige eigenaren hebben de versnellingsbak laten vervangen of gereviseerd onder garantie. Onderhoud van de automaat is cruciaal; regelmatig verversen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote revisies of vervanging.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een kleine beurt kost rond €200-€300, grote beurt €400-€600. APK en regulier onderhoud kosten jaarlijks ongeveer €400-€600 inclusief kleine reparaties. Problemen met de automaat kunnen de onderhoudskosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi automaat uit 2009 met kenteken 8-KBZ-74 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Controleer op hakerig schakelen of schokken. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, let op regelmatige olieverversing. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische bediening, mits transmissieproblemen zijn verholpen.

Deze blauwe Citroen C3 Picasso met kenteken 8-KBZ-74 uit 2013 is een praktische en ruime Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de automaat vanwege bekende schakelhaperingen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten voor de versnellingsbak. De marktwaarde is redelijk stabiel voor zijn klasse.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €900
Leer €1200
Metallic lak €500

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2025
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
23 februari 2023
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 maart 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld

10 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

20 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

9 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

21 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Voertuigfoto's

Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 1
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 2
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 3
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 4
januari 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 10-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FS
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,1 m
Totale breedte 1,77 m
Hoogte 1,67 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 548 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Max. snelheid 188 km/u
Gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 137 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (8-KBZ-74)

Wat is de APK status van 8-KBZ-74?

De APK van 8-KBZ-74 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-KBZ-74 een import auto?

Nee, 8-KBZ-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KBZ-74 gehad?

8-KBZ-74 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, veel eigenaren melden hakerig schakelen en schokken door versleten synchromesh ringen en defecte klepjes in de hydraulische besturing.

Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €400-€600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties aan de automaat kunnen extra kosten veroorzaken.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Transmissie

Hakerig schakelen en schokken automaat

De automatische transmissie schakelt hakerig, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap bij inschakelen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, klappen bij achteruitrijden.

Let op
Transmissie

Versleten synchromesh ringen in versnellingsbak

Versleten synchromesh ringen veroorzaken schokkerig schakelen en versnellingsproblemen.

Symptomen:

Harde of schokkende overgangen tussen versnellingen.

Let op
Transmissie

Defecte klepjes in hydraulische besturing automaat

Klepjes in de hydraulische besturing van de automaat kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, storing in versnellingsbak, soms reset na herstart.

Hoog risico
Motor

Waterpomp defect

Waterpomp kan defect raken, wat leidt tot koelvloeistofverlies en oververhitting.

Symptomen:

Plasje water onder auto, koelvloeistof onder minimum, motorwarmteproblemen.

Gering risico
Chassis/Interieur

Kraakjes en losse onderdelen interieur

Loszittende beschermkappen en kraakjes in interieur, vooral achterklep en voortrein.

Symptomen:

Krakend geluid bij rijden, losse onderdelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C3 Picasso VTi 120 in Nederland

Type Plaat