Kenteken check 8-KFT-26
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 157.708 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 8KFT26
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2013) – Kenteken 8-KFT-26
Waardebehoud BMW 316i (2013) – Kenteken 8-KFT-26
Onderhoud BMW 316i (2013) – Kenteken 8-KFT-26
Veiligheid BMW 316i (2013) – Kenteken 8-KFT-26
Prestaties BMW 316i (2013) – Kenteken 8-KFT-26
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6-liter TwinPower Turbo motor met 136 pk.
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief lage wegenbelasting voor een BMW in deze klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en controle.
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk.
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen voor wie meer sportiviteit zoekt.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KFT-26 is een blauwe BMW 3-serie 316i Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €37.495 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in de BMW 316i Executive uit 2012 is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbomotor met BMW TwinPower Turbo technologie, bekend onder de motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 16-kleppen opzet. De N13 motor is gevoelig voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er minder meldingen van turbo defecten of injectoren, maar olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen als onderhoud achterwege blijft.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 316i Executive uit 2012 met kenteken 8-KFT-26 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 8-KFT-26 uit 2013 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1.6-liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze 316i Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,351 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (8-KFT-26)
Wat is de APK status van 8-KFT-26?
De APK van 8-KFT-26 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KFT-26 een import auto?
Nee, 8-KFT-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KFT-26 gehad?
8-KFT-26 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, vooral als de kettingspanner versleten is. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Soms problemen met verstuivers die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
