Kenteken check 8-KGF-79
APK verlopen - 6+ eigenaars - 261.823 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 8KGF79
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 8-KGF-79
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 8-KGF-79
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 8-KGF-79
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 8-KGF-79
Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 8-KGF-79
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik, vooral in ECOnetic uitvoering
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDCi motor (DLD-416)
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting voor 85 pk dieselmotor
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij veroudering
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-KGF-79 is een grijze Ford Mondeo Wagon 1.6 TDCi ECOnetic Trend Business uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte, zuinige motor en degelijke rijeigenschappen.
De 1.6 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 85 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de Ford DLD-416, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor is ontworpen voor zuinigheid en lage emissies, passend bij de ECOnetic-uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Ford Mondeo 1.6 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDCi ECOnetic ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 1.6 TDCi ECOnetic Trend Business met kenteken 8-KGF-79 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2010 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 8-KGF-79 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 53
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 29
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (8-KGF-79)
Wat is de APK status van 8-KGF-79?
De APK van 8-KGF-79 is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KGF-79 een import auto?
Ja, 8-KGF-79 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KGF-79 gehad?
8-KGF-79 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in de Ford Mondeo Wagon 2010?
De motorcode is meestal DLD-416, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
