Kenteken check 8-KGK-83
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 308.100 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 8KGK83
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI (2008) – Kenteken 8-KGK-83
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI (2008) – Kenteken 8-KGK-83
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI (2008) – Kenteken 8-KGK-83
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI (2008) – Kenteken 8-KGK-83
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI (2008) – Kenteken 8-KGK-83
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 220 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1605 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele automaat (7G-Tronic) met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,5-7,0 l/100 km in praktijk)
- Hoog koppel (400 Nm) zorgt voor ontspannen rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan
- Redelijk waardebehoud voor een 2007 model met goede onderhoudshistorie
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig schakelen bij mechatronica problemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken 8-KGK-83 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI uit 2008 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.100 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze C-klasse 220 CDI is de OM646 DE 22 LA, een 2148cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, goed voor 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 5- of 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic werd vanaf 2007 geleidelijk geïntroduceerd). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI uit 2007 met kenteken 8-KGK-83 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- of injectorenproblemen en test de automaat op soepel schakelen. Een gedegen technische keuring is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €5.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 8-KGK-83 uit 2008 is een comfortabele en degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2148cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,734 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI (8-KGK-83)
Wat is de APK status van 8-KGK-83?
De APK van 8-KGK-83 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KGK-83 een import auto?
Ja, 8-KGK-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KGK-83 gehad?
8-KGK-83 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes C-klasse 220 CDI uit 2007?
De motorcode is OM646 DE 22 LA, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?
De 5- of 7-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, geen schakelen mogelijk.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen zuigerveren verslijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 220 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
