Kenteken check 8-KTG-57
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 285.693 km (peildatum jul 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 8KTG57
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2006) – Kenteken 8-KTG-57
Waardebehoud BMW 318d (2006) – Kenteken 8-KTG-57
Onderhoud BMW 318d (2006) – Kenteken 8-KTG-57
Veiligheid BMW 318d (2006) – Kenteken 8-KTG-57
Prestaties BMW 318d (2006) – Kenteken 8-KTG-57
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 1995cc 4-cilinder turbodiesel (M47D20TU2) met 163 pk en 340 Nm koppel
- Sportieve en precieze 6-versnellingsbak met handmatige bediening
- Comfortabele en goed afgewerkte Dynamic Executive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E90 3-serie
- Relatief laag praktijkverbruik rond 5,5-6,5 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere BMW
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-KTG-57 is een grijze BMW 3-serie 320d Dynamic Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportiviteit met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €48.500.
De motor in deze BMW 320d uit 2005 is de BMW M47D20TU2, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van 120 kW (163 pk) bij 4000 tpm en 340 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. De motor is voorzien van een variabele turbo met intercooler en voldoet aan emissienormen met optionele roetfilter vanaf 2005.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de 320d. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,5-5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 320d Dynamic Executive uit 2005 met kenteken 8-KTG-57 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid. Let op roestvorming en elektrische componenten, die bij oudere modellen kunnen optreden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 8-KTG-57 uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasse diesel sedan met een sterke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320d Dynamic Executive een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor enkele bekende motor- en transmissieproblemen gewenst is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht niet volgens regels, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht niet volgens regels, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Er lekt brandstof uit het voertuig, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 23
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (8-KTG-57)
Wat is de APK status van 8-KTG-57?
De APK van 8-KTG-57 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KTG-57 een import auto?
Ja, 8-KTG-57 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KTG-57 gehad?
8-KTG-57 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is M47D20TU2, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling kunnen optreden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandende olie, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
