Kenteken check 8-KVS-82
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 360.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8KVS82
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2010) – Kenteken 8-KVS-82
Waardebehoud BMW 320d (2010) – Kenteken 8-KVS-82
Onderhoud BMW 320d (2010) – Kenteken 8-KVS-82
Veiligheid BMW 320d (2010) – Kenteken 8-KVS-82
Prestaties BMW 320d (2010) – Kenteken 8-KVS-82
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 turbodiesel motor met 130 pk en 340 Nm koppel.
- Sportieve en directe 6-versnellings handgeschakelde transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,5 l/100 km).
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan met achterwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch BMW-rijplezier.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een diesel met 130 pk.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de N47 motor timing chain en kettinggeleiders (ernstig).
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral bij grotere motorproblemen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering door leeftijd en mogelijke technische issues.
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-KVS-82 is een zwarte BMW 3-serie 320d uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met zuinig dieselvermogen en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De motor van deze BMW 320d uit 2008 is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 130 pk (96 kW) en een koppel van circa 340 Nm. De N47 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een common rail brandstofinjectiesysteem. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de 3-serie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320d uit 2008 met kenteken 8-KVS-82 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals de kettinggeleiders van de N47 motor, die kunnen leiden tot kettingbreuk. Ook turbo en brandstofinjectoren verdienen aandacht. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de koppeling en transmissie inspecteren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door goed onderhoud en zorgvuldige controle is deze auto een betrouwbare en plezierige keuze.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 8-KVS-82 uit 2010 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze 320d een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Lekkende schokdemper
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (8-KVS-82)
Wat is de APK status van 8-KVS-82?
De APK van 8-KVS-82 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KVS-82 een import auto?
Ja, 8-KVS-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KVS-82 gehad?
8-KVS-82 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d uit 2008?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain en kettinggeleiders zijn een bekend zwak punt; bij onvoldoende onderhoud kunnen ze vroegtijdig slijten en motorschade veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders
De N47 motor heeft een kwetsbare kettinggeleider die kan slijten of breken, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
