Kenteken check 8-KXB-89

APK verlopen - 2+ eigenaars - 246.184 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-183358
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-KXB-89
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 3.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KXB-89: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Audi A6 3.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 8-KXB-89

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 8-KXB-89

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 8-KXB-89

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 8-KXB-89

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 8-KXB-89

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 87.777
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
349 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CDU
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
996 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 TDI motor met veel koppel
  • Soepele 7-traps S-Tronic automatische transmissie met snelle schakelingen
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line S uitrusting
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
  • Goede waardebehoud en sterke marktpositie in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Automatische transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Hoger olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 180 pk

Volledige analyse

Kenteken 8-KXB-89 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011, valt in het groot middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €76.790.

De motor in deze Audi A6 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CGWB' of 'CJGD', veelgebruikte codes voor de 2967cc dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) en staat bekend om zijn koppelsterkte en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, wat het rijcomfort en de veiligheid verhoogt.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken 8-KXB-89 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectieproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissiegedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en krachtige rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 8-KXB-89 uit 2012 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 mei 2024
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 augustus 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

29 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

14 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

24 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

27 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Afbeeldingen

Audi A6 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
mei 2024
Audi A6 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
mei 2024
Audi A6 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
mei 2024
Audi A6 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
mei 2024
Audi A6 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 10-05-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDU
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 245 pk (180 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,92 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,1 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 156 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A6 3.0 TDI (8-KXB-89)

Wat is de APK status van 8-KXB-89?

De APK van 8-KXB-89 is verlopen op 10-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-KXB-89 een import auto?

Ja, 8-KXB-89 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KXB-89 gehad?

8-KXB-89 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?

De motorcode is meestal CGWB of CJGD voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2011.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 7-traps S-Tronic kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

S-Tronic transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 3.0 TDI modellen

Type Plaat