Kenteken check 8-SBX-06
APK verlopen - 4 eigenaars - 229.958 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 8SBX06
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 (2013) – Kenteken 8-SBX-06
Waardebehoud Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 (2013) – Kenteken 8-SBX-06
Onderhoud Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 (2013) – Kenteken 8-SBX-06
Veiligheid Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 (2013) – Kenteken 8-SBX-06
Prestaties Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 (2013) – Kenteken 8-SBX-06
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1825 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2.2-liter Ford Duratorq dieselmotor (DW12)
- 4WD-systeem voor goede terreinvaardigheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabel en luxe interieur voor zijn klasse
- Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 110 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij Land Rover dealer
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-SBX-06 is een witte Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4 4WD Pure uit 2013 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2011 combineert luxe met terreinvaardigheid en een handgeschakelde transmissie.
De 2179cc motor in deze Evoque is een Ford Duratorq 2.2-liter viercilinder turbodiesel, bekend onder motorcode DW12. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Evoque is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
De huidige marktwaarde van een Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4 4WD Pure uit 2011 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Evoque behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn merk en terreincapaciteiten, maar let op onderhoudsgeschiedenis en bekende motorproblemen bij aankoop.
Deze witte Land Rover Range Rover Evoque met kenteken 8-SBX-06 uit 2013 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een betrouwbare 2.2 TD4 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze Evoque een goede balans tussen luxe, rijplezier en terreinvaardigheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,958 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Evoque 2.2 Td4 (8-SBX-06)
Wat is de APK status van 8-SBX-06?
De APK van 8-SBX-06 is verlopen op 08-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SBX-06 een import auto?
Nee, 8-SBX-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SBX-06 gehad?
8-SBX-06 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TD4 motor in deze Evoque?
De motorcode is DW12, een 2.2-liter Ford Duratorq viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen om op te letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren, die dure reparaties kunnen veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
