Kenteken check 8-SFP-05
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 314.948 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8SFP05
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2009) – Kenteken 8-SFP-05
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2009) – Kenteken 8-SFP-05
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2009) – Kenteken 8-SFP-05
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2009) – Kenteken 8-SFP-05
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2009) – Kenteken 8-SFP-05
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1237 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met ruime laadruimte voor zijn segment
- Zuinigere 1.2 TCe turbomotor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring dankzij goed onderstel en geluidsisolatie
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik defect raken
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 8-SFP-05 is een grijze Renault Clio Estate 1.2 TCE Sélection Business Sport uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2008 combineert praktische ruimte met een compacte carrosserie en een relatief zuinige motor.
De motor in deze Renault Clio Estate is de 1.2 TCe, een 1149cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode D4FH7. Deze motor levert officieel 74 pk (74 kW) en is onderdeel van Renaults TCe (Turbo Control Efficiency) motorenlijn. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor, maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 TCE uit 2008 met kenteken 8-SFP-05 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een recente distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook het olieverbruik en eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om de staat van de handgeschakelde transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken 8-SFP-05 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige kleine combi met een betrouwbare 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (8-SFP-05)
Wat is de APK status van 8-SFP-05?
De APK van 8-SFP-05 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SFP-05 een import auto?
Ja, 8-SFP-05 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SFP-05 gehad?
8-SFP-05 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is D4FH7, een 1149cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio Estate?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio Grandtour TCe 100 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
