Kenteken check 8-SHT-76
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 128.043 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8SHT76
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 8-SHT-76
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 8-SHT-76
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 8-SHT-76
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 8-SHT-76
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 8-SHT-76
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI motor met goede prestaties
- S-Tronic automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting Pro Line S
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automaat onderhoud en reparaties zijn prijzig
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
- Beperkte achterruimte door compacte hatchback formaat
Volledige analyse
Kenteken 8-SHT-76 is een grijze Audi A3 1.8 TFSI quattro Ambition Pro Line S uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €44.850 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A3 is de 1.8 TFSI met motorcode CDAA, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor die 132 pk (180 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en afstemming) levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige of versleten timing chain (orange). Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik (yellow). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel. Problemen kunnen ontstaan door versleten meervoudige koppelingen of elektronica, wat reparaties kostbaar maakt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI quattro Ambition Pro Line S uit 2012 met kenteken 8-SHT-76 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 8-SHT-76 uit 2013 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,024 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (8-SHT-76)
Wat is de APK status van 8-SHT-76?
De APK van 8-SHT-76 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SHT-76 een import auto?
Nee, 8-SHT-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SHT-76 gehad?
8-SHT-76 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is CDAA, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na ongeveer 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de S-Tronic automaat?
Ja, de S-Tronic kan problemen krijgen met koppelingen en elektronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 132 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik boven normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
S-Tronic transmissie problemen
Versleten koppelingen of elektronica kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
