Kenteken check 8-SJP-40
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 187.185 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 8SJP40
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-SJP-40
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-SJP-40
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-SJP-40
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-SJP-40
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 8-SJP-40
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1102 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve R-Line styling met agressieve bumpers en 16-inch Mallory lichtmetalen velgen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 66 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Compact formaat met verrassend ruim interieur en goede zitcomfort voor vijf personen
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard ABS, ESP en meerdere airbags
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een sportieve hatchback
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen
- Turbo-onderhoud en injectoren kunnen kostbaar zijn bij defecten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SJP-40 is een witte Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition uit 2013, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportieve styling met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.825 in Nederland.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de EA111 of EA211 serie, een viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Deze motor levert officieel 66 pk (48 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 90 pk varianten van dezelfde cilinderinhoud. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met aandachtspunten zoals slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition met kenteken 8-SJP-40 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en kettinginspecties. Controleer op turbo-olielekkages en laat de injectoren testen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze Polo is geschikt voor wie een compacte, sportief ogende auto zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 8-SJP-40 uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1197cc 4-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (8-SJP-40)
Wat is de APK status van 8-SJP-40?
De APK van 8-SJP-40 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-SJP-40 een import auto?
Nee, 8-SJP-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SJP-40 gehad?
8-SJP-40 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor die 66 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo-olielekkage en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als niet op tijd vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Gierende geluiden bij schakelen, moeilijkheden met versnellingen invoeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1102 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
