Kenteken check 8-SNP-46

APK geldig tot jun 2027 - 13+ eigenaars - 185.373 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-286943
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
8-SNP-46
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.2 e-VTi 82
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-SNP-46: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 8-SNP-46

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
73

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 8-SNP-46

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 8-SNP-46

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 8-SNP-46

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 8-SNP-46

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 19.000
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
389 dagen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
HM01
Aantal in Nederland
42 voertuigen
Aantal keren bekeken
51 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Relatief lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor
  • Degelijke 1.2-liter PureTech motor met redelijke prestaties
  • Redelijk complete uitrusting in Active uitvoering
  • Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • ETG5 automaat kan schokkerig en onregelmatig schakelen
  • Mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties voor snelweggebruikers
  • Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
  • Ruimte achterin en bagageruimte beperkt voor langere ritten
  • Sommige gebruikers ervaren storingen in elektronica en schakelsystemen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 8-SNP-46 is een zwarte Peugeot 208 1.2 e-VTi Active uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €17.220 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.

De motor in deze Peugeot 208 1.2 e-VTi Active is de 1.2-liter driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 60 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie van Peugeot, bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud. De motor levert 60 pk en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen slijtage en geluiden optreden na langdurig gebruik.

De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is minder soepel dan een conventionele automatische transmissie en kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en schakelactuatoren, wat kan leiden tot schokken of het niet goed inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 e-VTi Active met kenteken 8-SNP-46 uit 2013 is het belangrijk om te letten op de staat van de ETG5-automaat en de motorolieconditie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting geen geluiden maakt. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken, maar minder voor wie veel snelwegkilometers maakt of een zeer soepele automaat verwacht.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 8-SNP-46 uit 2013 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter driecilinder motor en een ETG5-automaat. Hoewel de motor over het algemeen degelijk is, kunnen er bij de transmissie en olieverbruik aandachtspunten zijn. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 juni 2025
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,916 km geregistreerd

XXX,916 km
INFO
10 september 2022
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,321 km geregistreerd

XXX,321 km
INFO
31 juli 2018
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 november 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

13 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

7 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De band is beschadigd

17 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

7 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-06-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code HM01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 82 pk (60 kW)
Draaimoment 118 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 572 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 15,9 s
Topsnelheid 178 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 95 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (8-SNP-46)

Wat is de APK status van 8-SNP-46?

De APK van 8-SNP-46 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-SNP-46 een import auto?

Nee, 8-SNP-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-SNP-46 gehad?

8-SNP-46 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 1.2 e-VTi Active?

De motorcode is EB2FA, een 1.2-liter driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de ETG5 automaat?

Ja, de ETG5 kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en schakelsensoren, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Is deze Peugeot 208 geschikt voor lange snelwegritten?

Door de beperkte motorprestaties en schokkerige automaat is hij minder geschikt voor veel snelwegkilometers, beter voor stads- en kortere ritten.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schokkerig schakelen ETG5 automaat

De ETG5 geautomatiseerde handbak kan schokken geven bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.

Kenmerken:

Haperingen bij optrekken, schokken bij schakelmomenten, soms foutmeldingen in dashboard.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

De 1.2-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Transmissie

Versnelingsbak koppeling slijtage

Slijtage aan de koppeling van de ETG5 kan leiden tot slippen en verminderde schakelprestaties.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, schokken bij schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in schakelsysteem

Storingen in de schakelsensoren of actuatoren kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje transmissie, vastzitten in versnelling, onregelmatig schakelen.

Belangrijk
Motor

Versleten distributieketting geluiden

Hoewel distributieketting over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en tikgeluiden optreden.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 in Nederland

Voertuig Registratie