Kenteken check 8-SVP-13

APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 210.158 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-525175
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
8-SVP-13
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-SVP-13: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2015

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-SVP-13

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
55

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-SVP-13

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-SVP-13

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-SVP-13

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-SVP-13

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 32.629
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
182 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DFF
Aantal in Nederland
40 voertuigen
Aantal keren bekeken
979 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief rijgedrag door FR-pakket
  • Ruim interieur en grote kofferbak
  • Betrouwbare en krachtige dieselmotor
  • Lage brandstofkosten in de praktijk
  • Degelijke handgeschakelde transmissie
  • Goede uitrusting voor het segment

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting in Nederland
  • Interieurkwaliteit minder premium dan concurrenten
  • Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
  • Beperkte keuze op de occasionmarkt
  • Olieverbruik kan toenemen op leeftijd
  • Geluidniveau hoger dan benzinemodellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 8-SVP-13 is een witte SEAT Leon uit 2015 met een 1968cc 2.0 TDI FR motor, handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €29.950. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Techniek De SEAT Leon 2.0 TDI FR uit 2013 met 1968cc en 110 kW (150 pk) is voorzien van een 4-cilinder common rail dieselmotor. De meest voorkomende motorcode voor deze variant is **CRBC**[6]. Controleer altijd de motorsticker in het motorcompartiment of het kentekenbewijs voor de exacte code van uw 8-SVP-13. Deze motor deelt zijn techniek met de Volkswagen Groep (o.a. Golf, Audi A3) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel (320 Nm)[1].

## Transmissie & Rijgedrag De witte SEAT Leon 2015 met kenteken 8-SVP-13 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel een koppelingsset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten vallen mee vergeleken met automatische varianten. Het rijgedrag is sportief dankzij het FR-pakket, met een strakke ophanging en directe besturing.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,5-5,0 l/100km - **Praktijk:** 5,5-6,5 l/100km is realistisch bij gemengd gebruik[1]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor 8-SVP-13). **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/groot):** €250-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en werkplaats) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een witte SEAT Leon 2.0 TDI FR 2015 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen **€8.000 en €12.000**. Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Duitse middenklassers.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag** dankzij FR-pakket en directe besturing - **Ruim interieur** en grote kofferbak voor het segment - **Betrouwbare motor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[1][2] - **Lage brandstofkosten** voor een auto van deze klasse - **Degelijke handgeschakelde bak** met weinig mankementen - **Goede uitrusting** (o.a. climate control, sportstoelen, navigatie optioneel) **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en vermogen - **Interieurkwaliteit** voelt minder premium dan concurrenten (o.a. Golf) - **Gevoelig voor roest** bij slecht onderhoud (controleer altijd onderstel en carrosserie) - **Beperkte opties** op de occasionmarkt (minder keuze dan Golf) - **Olieverbruik** kan oplopen bij hogere kilometerstanden - **Geluidniveau** hoger dan bij benzinemodellen, vooral bij koude start

Deze witte SEAT Leon met kenteken 8-SVP-13 uit 2015 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. Het rijplezier, lage verbruik en ruimte zijn pluspunten, maar de hoge wegenbelasting en mogelijke onderhoudskosten op leeftijd zijn aandachtspunten. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken voordat u tot aankoop overgaat.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 november 2024
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

9 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

14 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

14 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

9 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Foto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 1
augustus 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 2
augustus 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 3
augustus 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 4
augustus 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 5
augustus 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code DFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 106 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (8-SVP-13)

Wat is de APK status van 8-SVP-13?

De APK van 8-SVP-13 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-SVP-13 een import auto?

Nee, 8-SVP-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-SVP-13 gehad?

8-SVP-13 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI FR?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in 2025 ca. €1.344 per jaar. Controleer altijd de actuele RDW-gegevens voor 8-SVP-13.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?

Timingketting slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olieverbruik (licht). Controleer altijd de onderhoudshistorie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-bak is degelijk en kent weinig mankementen bij normaal gebruik. Koppeling vervangen na 150.000-200.000 km is gebruikelijk.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde (2025) ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?

APK jaarlijks (€40-€60), onderhoudsbeurt elke 15.000-30.000 km of 1-2 jaar (€250-€400 per jaar).

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting slijtage

De 2.0 TDI (CRBC) heeft een timingketting in plaats van een distributieriem. Bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan deze slijten, met mogelijk ernstige motorschade tot gevolg.

Kenmerken:

Ratelen bij koude start, motorstoringen

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turboladers kunnen na 150.000+ km problemen geven, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, storinglampje

Belangrijk
Motor

Injector lekkage

Common rail injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral na 100.000+ km.

Kenmerken:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel melden eigenaren CAN-bus foutmeldingen of problemen met start/stop-systeem.

Kenmerken:

Storingslampjes, startproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie