Kenteken check 8-SZP-40
APK verlopen - 5+ eigenaars - 187.328 km (peildatum jan 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 8SZP40
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 8-SZP-40
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 8-SZP-40
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 8-SZP-40
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 8-SZP-40
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 8-SZP-40
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1235 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans in rijgedrag en handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 77 pk benzinemotor
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het zelden
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en uitrusting kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SZP-40 is een zwarte Volkswagen Golf uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €21.490.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in deze Golf is doorgaans EA211, specifiek CBZ(A) voor de 77 kW (105 pk) variant. Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de Golf is goed gebalanceerd met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Trend Edition met kenteken 8-SZP-40 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van deze Golf ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 8-SZP-40 uit 2014 is een degelijke en zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en relatief lage onderhoudskosten. Ideaal voor wie een praktische en betrouwbare auto zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (8-SZP-40)
Wat is de APK status van 8-SZP-40?
De APK van 8-SZP-40 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SZP-40 een import auto?
Nee, 8-SZP-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SZP-40 gehad?
8-SZP-40 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA211, specifiek CBZ(A) voor de 77 kW variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn weinig bekende problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen (soms)
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals ABS of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
