Kenteken check 8-TBP-20
APK verlopen - 4+ eigenaars - 311.214 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8TBP20
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 8-TBP-20
Waardebehoud Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 8-TBP-20
Onderhoud Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 8-TBP-20
Veiligheid Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 8-TBP-20
Prestaties Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 8-TBP-20
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 2.2 i-DTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1498 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.2 i-DTEC dieselmotor met kettingaandrijving, geen distributieriemvervanging nodig
- Sterk koppel van 350 Nm zorgt voor goede trekkracht en soepel rijgedrag
- Handgeschakelde transmissie biedt sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud door goede reputatie en nieuwprijs
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Sommige eigenaren melden zachte lak die gevoelig is voor steenslag
Volledige analyse
Kenteken 8-TBP-20 is een zwarte Honda Civic 2.2D Sport Business Mode uit 2012 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.740 en staat bekend om zijn combinatie van degelijkheid, zuinigheid en sportieve rijeigenschappen.
De 2199cc dieselmotor van deze Civic draagt de motorcode N22B2 (Honda i-DTEC 2.2). Het is een 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 350 Nm koppel bij 2000-2750 tpm. Deze motor is kettingaangedreven, wat onderhoudskosten verlaagt doordat er geen distributieriem vervangen hoeft te worden. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik ook problemen geven, wat zich uit in startproblemen en vermogensverlies. De motor is ontworpen met een compressieverhouding van 16.3:1 en heeft Idle Stop/start technologie voor zuinigheid en lagere emissies.
De handgeschakelde transmissie van de 2.2D Civic is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en koppelingscomponenten slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring met directe schakelreacties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Honda Civic 2.2D Sport Business Mode met kenteken 8-TBP-20 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele roestplekken en de staat van de remmen. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke techniek behoudt deze Civic zijn waarde redelijk goed, maar kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis zijn doorslaggevend voor de prijs.
Deze zwarte Honda Civic met kenteken 8-TBP-20 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een krachtige 2.2-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic 2.2 i-DTEC (8-TBP-20)
Wat is de APK status van 8-TBP-20?
De APK van 8-TBP-20 is verlopen op 24-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TBP-20 een import auto?
Ja, 8-TBP-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TBP-20 gehad?
8-TBP-20 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Honda Civic 2012?
De motorcode is N22B2, een 2.2-liter 4-cilinder i-DTEC turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans betrouwbaarder is en minder onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic 2.2D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.2 i-DTEC motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Fluitend geluid bij accelereren, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Lakgevoeligheid
Lak kan gevoelig zijn voor steenslag en krassen door zachte laklaag.
Symptomen:
Steenslagplekken, krassen zichtbaar op motorkap en bumpers.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda Civic 2.2 i-DTEC in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
