Kenteken check 8-TDK-42
APK verlopen - 7+ eigenaars - 319.157 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 8TDK42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 8-TDK-42
Waardebehoud BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 8-TDK-42
Onderhoud BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 8-TDK-42
Veiligheid BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 8-TDK-42
Prestaties BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 8-TDK-42
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1562 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim interieur en bagageruimte
- Comfortabele automatische transmissie
- Betrouwbare motorprestaties
- Goede wegligging en stabiliteit
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
Nadelen
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Olieverbruik kan variëren
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Beperkte moderne veiligheidsfuncties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-TDK-42 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2004 met een 2171cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn ruimte en comfort. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 3-serie Touring 320i Lifestyle Executive uit 2001 is uitgerust met een 2171cc zes-cilinder benzinemotor, die 125 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de M52 of M54 motorfamilie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en prestaties.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie, die comfortabel rijden mogelijk maakt. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk, maar kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i is ongeveer 10.1 L/100km in de stad en 6.1 L/100km op de snelweg, volgens de praktijkgegevens. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar ze zullen waarschijnlijk hoger liggen dan de praktijkwaarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €2,700 en €5,300, afhankelijk van de staat en de kilometerstand.
De BMW 3-serie Touring 320i is een goede keuze voor wie ruimte en comfort zoekt. De auto biedt een uitstekende balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de onderhoudskosten en de mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 8-TDK-42 uit 2004 is een betrouwbare en comfortabele auto voor dagelijks gebruik. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto jarenlang trouw dienen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Gordelblokkering werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Gordelblokkering werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (8-TDK-42)
Wat is de APK status van 8-TDK-42?
De APK van 8-TDK-42 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TDK-42 een import auto?
Ja, 8-TDK-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TDK-42 gehad?
8-TDK-42 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per kilometer voor de BMW 3-serie Touring 320i?
De brandstofprijs per kilometer hangt af van de brandstofprijs en het verbruik. Met een verbruik van 10.1 L/100km in de stad en 6.1 L/100km op de snelweg, kan de kosten berekend worden op basis van de actuele brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 125 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) tarieven, die variëren per gewichtsklasse en brandstoftype. Voor een benzineauto zoals de BMW 3-serie Touring 320i, kan de MRB ongeveer €150 tot €200 per maand bedragen, afhankelijk van de gewichtsklasse en de provincie waarin u woont.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De gemiddelde onderhoudskosten voor de BMW 3-serie Touring 320i kunnen variëren tussen €500 en €1,000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties.
Hoeveel kost een APK-keuring voor deze auto?
De kosten voor een APK-keuring in Nederland liggen meestal tussen de €30 en €50, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Wat is de marktwaarde van de BMW 3-serie Touring 320i uit 2001?
De marktwaarde van de BMW 3-serie Touring 320i uit 2001 ligt tussen de €2,700 en €5,300, afhankelijk van de staat en de kilometerstand.
Welke veiligheidsfuncties heeft deze auto?
De BMW 3-serie Touring 320i uit 2001 is uitgerust met ABS en sommige modellen hebben voor- en zijairbags, maar moderne veiligheidsfuncties zoals ESP en gordelspanners zijn niet standaard.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd versleten raken, wat leidt tot kostbare reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig controle vereist.
Kenmerken:
Lage oliedrukniveau's
Transmissieproblemen
Hoewel zeldzaam, kunnen transmissieproblemen optreden als gevolg van slecht onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
