Kenteken check 8-TNR-76
APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 151.537 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 8TNR76
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 8-TNR-76
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 8-TNR-76
Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 8-TNR-76
Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 8-TNR-76
Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 8-TNR-76
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Redelijk zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk, goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Elektronische storingen zoals handrem en dashboard kunnen voorkomen.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door turbo en automaat.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TNR-76 is een blauwe Peugeot 5008 uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (THP Blue Lease Executive uitvoering) en automatische transmissie. Deze MPV met 7 zitplaatsen is populair vanwege zijn ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €36.200.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008 heeft de motorcode EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 115 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, die zich uiten in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdig onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van defecten aan de automatische koppeling en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de transmissie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2013 met kenteken 8-TNR-76 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. Een volledige technische keuring en proefrit zijn aan te raden. Door het ruime interieur en de 7 zitplaatsen is deze auto zeer geschikt voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 8-TNR-76 uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren goed onderhoud. Met een marktwaarde die stabiel blijft bij goed onderhoud, is dit model een interessante keuze voor wie een praktische gezinsauto zoekt met voldoende ruimte en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 31
APK keuring details: 14
APK keuring details: 51
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (8-TNR-76)
Wat is de APK status van 8-TNR-76?
De APK van 8-TNR-76 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TNR-76 een import auto?
Nee, 8-TNR-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TNR-76 gehad?
8-TNR-76 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 115 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorvermogenverlies, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen blijven hangen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
