Kenteken check 8-TRT-01

Kenteken 8-TRT-01 is een blauwe Ford Focus uit 2014 met een 1560cc motor, type 1.6 TDCi Lease Titanium. Deze hatchback (klein middenklasse) is voorwielaangedreven, handgeschakeld en destijds nieuw geprijsd rond de €27.125. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

## Motor & Identificatie De 1.6 TDCi-motor in de Ford Focus 2014 met kenteken 8-TRT-01 is een 1560cc viercilinder dieselmotor, gebouwd in samenwerking met PSA (Peugeot/Citroën) en bekend onder de motorcode **DV6** (PSA) of **DLD-416 Duratorq** (Ford)[1]. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en een koppel van 215 Nm bij 1750 toeren[6]. De motor voldoet aan Euro 5-emissienormen en is voorzien van een common rail-inspuitsysteem, turbocharger, intercooler en roetfilter (DPF)[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting is in principe onderhoudsvrij, maar slijtage of uitrekking komt voor bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** Turbo-problemen zijn relatief zeldzaam, maar kunnen optreden door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: **yellow**). - **Injectoren:** De piezo-elektrische injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen geven, vooral bij slechte brandstofkwaliteit (categorie: motor, ernst: **orange**). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren of na langdurig stationair draaien (categorie: motor, ernst: **yellow**). **Onderhoudskosten motor:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, olie/filters) liggen gemiddeld tussen €300 en €500, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Reparaties aan injectoren of turbo kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

## Transmissie & Rij-eigenschappen De Ford Focus 2014 met kenteken 8-TRT-01 is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig olie vervangen wordt (elke 60.000 km of 4 jaar). **Bekende problemen:** - **Versnellingsbakolie:** Te lang wachten met verversen kan leiden tot versleten synchronisatieringen (categorie: transmissie, ernst: **yellow**). - **Koppelingssysteem:** Koppelingsplaat en -drukplaat slijten normaal, afhankelijk van rijstijl (categorie: transmissie, ernst: **yellow**). **Onderhoudskosten transmissie:** Olie verversen kost circa €100-€150. Vervanging koppeling (incl. arbeid) ligt rond €600-€900.

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De officiële WLTP-cijfers voor deze 77pk-variant zijn niet direct beschikbaar, maar vergelijkbare 1.6 TDCi-modellen (90/115 pk) halen een gecombineerd verbruik van 4,0-4,8 l/100 km (WLTP)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen 5,0 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe Ford Focus 2014 1.6 TDCi 77pk met kenteken 8-TRT-01 ligt in 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse; oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels. **Wegenbelasting (77pk in Nederland):** Voor een dieselauto van 77pk uit 2014 betaal je in 2025 circa **€45 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort; exacte bedragen vind je op de website van de Belastingdienst. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Service (kleine/grote beurt):** €200-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €100-€300 **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €400-€800, afhankelijk van onderhoudsstaat.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik rond 5,0-6,0 l/100 km maakt deze Focus aantrekkelijk voor woon-werkverkeer. - **Betrouwbare motor:** De 1.6 TDCi (DV6) staat bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud. - **Lage wegenbelasting:** Voor een diesel uit deze klasse is de MRB relatief laag. - **Comfortabele afstelling:** Goed wegligging en comfort voor een compacte middenklasser. - **Ruime uitvoering:** Titanium-uitvoering biedt veel comfort- en luxe-opties. - **Goede tweedehandsmarkt:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar. **Nadelen** - **Oudere diesel:** Toekomstbestendigheid onzeker door strengere milieuregels in steden. - **DPF-problemen:** Korte ritten kunnen leiden tot verstopping van het roetfilter. - **Injector-gevoeligheid:** Vervuilde brandstof kan dure storingen veroorzaken. - **Matig olieverbruik:** Bij oudere exemplaren komt dit vaker voor. - **Interieur slijtage:** Kunststof delen kunnen gaan kraken of slijten. - **Waardedaling:** Oudere diesels dalen sneller in waarde dan benzine- of hybridevarianten.

Deze blauwe Ford Focus met kenteken 8-TRT-01 uit 2014 is een zuinige, betrouwbare hatchback met een comfortabele uitvoering en lage gebruikskosten. De 1.6 TDCi-motor is degelijk, maar vraagt om goed onderhoud. De auto is vooral geschikt voor kopers die veel kilometers maken buiten de stad en waarde hechten aan lage brandstof- en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende mankementen. Voor stadsgebruik of korte ritten zijn moderne benzine- of hybridevarianten vaak een betere keuze.