Kenteken check 8-TTS-22
APK verlopen - 6 eigenaars - 112.000 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 8TTS22
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 8-TTS-22
Waardebehoud BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 8-TTS-22
Onderhoud BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 8-TTS-22
Veiligheid BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 8-TTS-22
Prestaties BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 8-TTS-22
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 428i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en stijlvolle coupé met premium uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N20 turbo motor
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij oudere exemplaren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand defecten vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 180 pk
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TTS-22 is een zwarte BMW 4-serie Coupé 428i xDrive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige 180 pk motor met BMW's xDrive vierwielaandrijving, wat zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
De motor in deze BMW 428i xDrive is de N20 motor, een 2.0-liter viercilinder turbo met directe injectie, die 180 pk levert (officieel 245 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 180 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De N20 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettinggeleiders, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, maar deze zijn minder frequent bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat van ZF, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 428i xDrive uit 2014 met kenteken 8-TTS-22 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 4-serie Coupé met kenteken 8-TTS-22 uit 2014 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige en efficiënte 2.0-liter motor en betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,984 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
23
APK keuring details: 23
APK keuring details: 06
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 428i Coupé (8-TTS-22)
Wat is de APK status van 8-TTS-22?
De APK van 8-TTS-22 is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TTS-22 een import auto?
Nee, 8-TTS-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TTS-22 gehad?
8-TTS-22 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 428i?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van de N20 motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 428i xDrive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 180 pk ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot een luidruchtige ketting en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica defect
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, niet schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
