Kenteken check 8-XLV-66
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 129.702 km (peildatum nov 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 8XLV66
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen XM 3.0 V6 (2000) – Kenteken 8-XLV-66
Waardebehoud Citroen XM 3.0 V6 (2000) – Kenteken 8-XLV-66
Onderhoud Citroen XM 3.0 V6 (2000) – Kenteken 8-XLV-66
Veiligheid Citroen XM 3.0 V6 (2000) – Kenteken 8-XLV-66
Prestaties Citroen XM 3.0 V6 (2000) – Kenteken 8-XLV-66
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen XM 3.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1726 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer comfortabele, geruisloze en soepele V6-motor met voldoende vermogen voor zijn tijd[3][4].
- Hydropneumatische vering (Hydractive) biedt een uniek rijcomfort, ook op slechte wegen.
- Ruime, luxe uitvoering (Exclusive) met veel standaard opties voor die tijd.
- Goede geluidsisolatie en luxe interieurafwerking.
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen via gespecialiseerde handel.
- Opvallend design en zeldzaamheid: een echte blikvanger in het Nederlandse straatbeeld.
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting (€1264/jaar).
- Kostbaar en complex onderhoud aan hydropneumatische vering en automaat.
- Olieverbruik en slijtage aan distributieketting op hoge leeftijd.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
- Beperkte actieradius door groot verbruik en relatief kleine tank (80 liter).
- Waardebehoud is matig; grote reparaties drukken de verkoopwaarde snel.
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-XLV-66 is een blauwe Citroen XM uit 2000 met een 2946cc V6 benzinemotor en automaat. Deze exclusieve hatchback uit de hogere middenklasse was destijds een technisch hoogstandje, maar vraagt anno nu om een kritische blik op onderhoud en gebruik.
De 3.0 V6 (PRV-motor, Peugeot-Renault-Volvo) in de Citroen XM 2000 heeft een cilinderinhoud van 2946cc en levert 140 pk (DIN) bij 5600 tpm, met een koppel van 177 lb·ft (240 Nm) bij 4600 tpm[5]. De motorcode voor deze 3.0 V6 is PRV ZPJ4 (ook wel PRV ZPJ of PRV ZPJ9 genoemd, afhankelijk van markt en uitvoering). De motor staat bekend om zijn soepele loop, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hoge leeftijd slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren niet ongewoon, vooral bij langdurig stadsgebruik (categorie: motor, ernst: yellow). Injectoren en brandstofpomp kunnen na decennia problemen geven, maar zijn doorgaans goed te reviseren (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo’s komen bij deze motor niet voor; dat is een misverstand. De automaat (ZF 4HP18 of vergelijkbaar) is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar revisie of vervanging is kostbaar (categorie: transmissie, ernst: orange).
De automaat in de Citroen XM 3.0 V6 is een conventionele 4-traps automaat, destijds modern, nu gedateerd. Bekende problemen zijn trage schakelingen, lekkages en slijtage aan de koppelomvormer op hoge leeftijd. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €2000-€3000 bij een gespecialiseerd bedrijf.
Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 automaat ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) in de stad en 1 op 10 (10 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1989, maar vergelijkbare oudere normen (NEDC) gaven circa 1 op 9,5 (10,5 l/100km) aan[4]. De actieradius is circa 450-500 km met een volle tank van 80 liter[2][4]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 140 pk uit 1989 bedraagt €1264 per jaar (tarief 2025, historisch voertuig). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s vragen vaker kleine reparaties. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote storingen) liggen tussen €500 en €1000, afhankelijk van staat en gebruik.
De marktwaarde van een Citroen XM 3.0 V6 Exclusive uit 1989 in goede staat schommelt tussen €5000 en €10.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, kilometerstand en originaliteit. Het waardebehoud is matig: goed onderhouden exemplaren houden hun waarde redelijk, maar grote reparaties drukken de verkoopwaarde snel. Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde handel en Franse forums.
Deze blauwe Citroen XM met kenteken 8-XLV-66 uit 2000 is een karaktervolle, comfortabele en technisch interessante klassieker, maar vraagt om een serieuze onderhoudshouding en budget voor onverwachte reparaties. Voor de liefhebber van Franse auto’s en hydropneumatische vering is het een unieke keuze, maar voor dagelijks gebruik zonder eigen garage of mechanische affiniteit is het een uitdaging.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen XM 3.0 V6 (8-XLV-66)
Wat is de APK status van 8-XLV-66?
De APK van 8-XLV-66 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XLV-66 een import auto?
Ja, 8-XLV-66 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XLV-66 gehad?
8-XLV-66 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen XM 3.0 V6 automaat?
Rond de 1 op 8 in de stad, 1 op 10 op de snelweg. NEDC-norm: circa 1 op 9,5 (10,5 l/100km)[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
€1264 per jaar (tarief 2025, historisch voertuig, 140 pk benzine).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Distributieketting, olieverbruik, hydropneumatische vering, automaat, elektronica.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
Betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie is kostbaar (€2000-€3000).
Wat is de actuele marktwaarde?
€5000-€10.000 voor een goed exemplaar, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Redelijk, via gespecialiseerde handel en Franse forums.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, vermogensverlies, motorstoring.
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Automaatproblemen
Traag schakelen, lekkages, slijtage koppelomvormer.
Signalen:
Schokken, slippen, olielekkage.
Hydropneumatische vering lekkages
Slijtage aan afdichtingen, lekkende veringsbollen.
Signalen:
Auto zakt door, ongelijk rijgedrag.
Elektronica-storingen
Boordcomputer, centrale vergrendeling, ramen.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1726 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
