Kenteken check 8-XPT-63
APK verlopen - 6 eigenaars - 178.631 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8XPT63
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Leaf 24 kWh (2014) – Kenteken 8-XPT-63
Waardebehoud Nissan Leaf 24 kWh (2014) – Kenteken 8-XPT-63
Onderhoud Nissan Leaf 24 kWh (2014) – Kenteken 8-XPT-63
Veiligheid Nissan Leaf 24 kWh (2014) – Kenteken 8-XPT-63
Prestaties Nissan Leaf 24 kWh (2014) – Kenteken 8-XPT-63
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Leaf 24 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1602 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar stads- en forensenauto met elektrische aandrijving.
- 80 kW motor met direct koppel voor vlotte acceleratie.
- Regeneratief remmen met instelbare intensiteit voor extra actieradius.
- Betrouwbare 24 kWh lithium-ion batterij met 8 jaar garantie.
- Onderhoudsarm en lage gebruikskosten vergeleken met benzineauto.
- Optioneel 6,6 kW AC-laden voor snellere thuislading.
Nadelen
- Beperkte actieradius (circa 120-135 km in praktijk) minder geschikt voor lange afstanden.
- Standaard 3,3 kW AC-lader relatief traag voor opladen thuis.
- Batterijcapaciteit kan na jaren degraderen, vooral bij intensief gebruik.
- 12V accu en elektronica kunnen na jaren storingen vertonen.
- Infotainmentsysteem en interieurtechniek verouderd ten opzichte van nieuwere EV's.
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met moderne elektrische auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XPT-63 is een witte elektrische Nissan LEAF Acenta uit 2014 met 80pk vermogen en een 24 kWh batterij. Deze compacte hatchback uit 2013 biedt een stille, soepele rijervaring met voorwielaandrijving en automatische transmissie, nieuwprijs destijds €33.540.
De Nissan LEAF Acenta 24 kWh uit 2013 heeft een elektromotor van 80 kW (ongeveer 80 pk) met 254 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 11,5 seconden. Het motorvermogen is voldoende voor stads- en snelwegritten, met een topsnelheid rond 145 km/h. Het regeneratief remsysteem helpt energie terug te winnen en verlengt de actieradius.
De automatische transmissie is standaard voor elektrische voertuigen en zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht naar de voorwielen. Het rijgedrag is rustig en voorspelbaar, met een comfortabele vering en goede wendbaarheid in stedelijke omgevingen. Regeneratief remmen is instelbaar via een 'B'-stand voor intensievere energie-terugwinning.
De 24 kWh batterij heeft een nominale capaciteit van 24 kWh, met een bruikbare capaciteit rond 22 kWh. De WLTP-actieradius ligt tussen 135 en 150 km, in praktijk vaak rond 120 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. AC-laden gebeurt standaard met 3,3 kW, wat een volle lading thuis in circa 7-8 uur mogelijk maakt. Optioneel is een 6,6 kW lader beschikbaar, halverend de laadtijd. DC-snelladen via CHAdeMO ondersteunt tot 46 kW, waarmee 80% laden in ongeveer 30 minuten kan. Energieverbruik ligt rond 16-18 kWh/100 km in de praktijk. De 12V accu en elektronica zijn betrouwbaar maar kunnen na jaren onderhoud vereisen. Garantie op de batterij was destijds 8 jaar/160.000 km met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Bij aankoop van een Nissan LEAF 24 kWh Acenta uit 2013 met kenteken 8-XPT-63 is het belangrijk de batterijconditie te controleren, idealiter met een batterijhealth check (12 bars indicatie). Let op eventuele software-updates en onderhoudsgeschiedenis. De auto is ideaal voor korte tot middellange afstanden en stedelijk gebruik. Controleer laadsystemen en 12V accu. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor elektrische instappers.
Deze witte Nissan LEAF met kenteken 8-XPT-63 uit 2014 is een betrouwbare en praktische elektrische auto met een compacte actieradius, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer. Met een soepel rijgedrag, redelijke laadtijden en bewezen techniek biedt deze LEAF een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Leaf 24 kWh (8-XPT-63)
Wat is de APK status van 8-XPT-63?
De APK van 8-XPT-63 is verlopen op 12-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XPT-63 een import auto?
Nee, 8-XPT-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XPT-63 gehad?
8-XPT-63 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Nissan LEAF Acenta 24 kWh uit 2013?
De batterij heeft een nominale capaciteit van 24 kWh, met een bruikbare capaciteit rond 22 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij (actieradius)?
De WLTP-actieradius ligt tussen 135 en 150 km, in praktijk meestal rond 120 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met de standaard 3,3 kW AC-lader duurt een volledige lading ongeveer 7 tot 8 uur. Met de optionele 6,6 kW lader is dit ongeveer 3,5 tot 4 uur. DC-snelladen tot 46 kW kan 80% laden in circa 30 minuten.
Wat zijn bekende problemen met deze Nissan LEAF?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V accu storingen, software bugs, elektronische storingen en laadpoort slijtage.
Hoe is het energieverbruik van deze auto?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 16 tot 18 kWh per 100 km.
Is er garantie op de batterij?
Nissan gaf destijds 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na meerdere jaren gebruik neemt de batterijcapaciteit af, wat leidt tot kortere actieradius.
Kenmerken:
Minder kilometers per volle lading, batterijhealth indicator toont minder dan 12 bars.
12V accu problemen
De 12V loodzuur accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs en updates
Soms treden softwarefouten op in het batterijmanagement of infotainmentsysteem, die updates vereisen.
Kenmerken:
Onverwachte foutmeldingen, laadproblemen, infotainment vastlopen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen leiden tot foutmeldingen of verminderde prestaties.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, onregelmatig gedrag van systemen.
Laadpoort problemen
De CHAdeMO laadpoort kan slijten of vuil worden, wat laden bemoeilijkt.
Kenmerken:
Laden start niet of valt uit, fysieke beschadiging aan laadpoort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
