Kenteken check 8-XRV-74
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 62.674 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 8XRV74
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2014) – Kenteken 8-XRV-74
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2014) – Kenteken 8-XRV-74
Onderhoud BMW 420i Coupé (2014) – Kenteken 8-XRV-74
Veiligheid BMW 420i Coupé (2014) – Kenteken 8-XRV-74
Prestaties BMW 420i Coupé (2014) – Kenteken 8-XRV-74
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 420i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag met achterwielaandrijving
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor (N20)
- Handgeschakelde transmissie met directe schakeling
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk merk en goede marktwaarde behoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte ruimte achterin door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XRV-74 is een grijze BMW 4-serie Coupé 420i Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert een dynamisch rijgedrag met een luxe uitstraling en had een nieuwprijs van circa €44.895.
De 1997cc motor in de BMW 420i Coupé uit 2013 is de N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 135 kW (181 pk) en 270 Nm koppel. De N20 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals kettingspanningproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 420i Coupé is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versies. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak noodzakelijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppelingvervanging die na circa 150.000 km kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de BMW 420i Coupé ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of elektronica kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 420i Executive met kenteken 8-XRV-74 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door een grondige technische keuring vooraf kunnen dure reparaties worden voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken 8-XRV-74 uit 2014 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze handgeschakelde 420i een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 02
APK keuring details: 28
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (8-XRV-74)
Wat is de APK status van 8-XRV-74?
De APK van 8-XRV-74 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XRV-74 een import auto?
Nee, 8-XRV-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XRV-74 gehad?
8-XRV-74 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 420i Coupé 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door versleten kettingspanners, vooral na 100.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 420i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk benzine BMW 420i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen; regulier onderhoud aan koppeling en versnellingsbak is wel belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of iDrive interface.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
