Kenteken check 8-XVL-35
APK verlopen - 6+ eigenaars - 114.533 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 8XVL35
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 8-XVL-35
Waardebehoud BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 8-XVL-35
Onderhoud BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 8-XVL-35
Veiligheid BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 8-XVL-35
Prestaties BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 8-XVL-35
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 2.0-liter TwinPower Turbo motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met premium afwerking
- Soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic functie
- Degelijke wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business uitvoering
Minpunten
- Bekende timing chain problemen (N20 motor) kunnen dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium onderdelen
- Transmissie kan bij slecht onderhoud elektronische storingen ontwikkelen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 135 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-XVL-35 is een witte BMW 3-serie Touring 320i Business uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €42.768.
De 1997cc motor in de BMW 320i Touring uit 2012 is een 4-cilinder lijnmotor met BMW TwinPower Turbo technologie, inclusief een twin-scroll turbocharger. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de N20B20, een moderne 2.0-liter turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 135 pk in de Business uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 320i (vaak 184 pk), mogelijk vanwege afstemming voor zuinigheid. Bekende motorproblemen bij de N20 zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red), olieverbruik door zuigerveren (ernst: orange), en soms problemen met injectoren of turbo (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De automaat in deze BMW 320i Touring is een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en goede efficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages in de mechatronica. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen. Reparaties kunnen prijzig zijn bij grote defecten, maar met goed onderhoud zijn problemen beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, maar onderdelen en arbeidsloon zijn relatief duur.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Business uit 2012 met kenteken 8-XVL-35 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en let op eventuele motorstoringen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen slippen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, praktische middenklasse combi zoekt met premium uitstraling.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 8-XVL-35 uit 2014 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een moderne 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijke gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is praktisch voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (8-XVL-35)
Wat is de APK status van 8-XVL-35?
De APK van 8-XVL-35 is verlopen op 28-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XVL-35 een import auto?
Nee, 8-XVL-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XVL-35 gehad?
8-XVL-35 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i Touring 2012?
De motorcode is meestal N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, met name de kettingspanner kan verslijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen ontwikkelen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan voortijdig slijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik door zuigerveren
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren, wat leidt tot frequenter bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie elektronische storingen
De automaat kan elektronische storingen vertonen in de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, storing in transmissie-indicator, soms in noodloop.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan lekkage vertonen, wat oververhitting kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
