Kenteken check 8-ZGJ-81
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 151.806 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 8ZGJ81
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 8-ZGJ-81
Waardebehoud Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 8-ZGJ-81
Onderhoud Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 8-ZGJ-81
Veiligheid Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 8-ZGJ-81
Prestaties Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 8-ZGJ-81
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1598 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 D2 dieselmotor met 84 pk en 270 Nm koppel
- Betrouwbare timing chain motor zonder distributieriem
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume (815-1600 liter)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (Summum uitvoering)
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na langdurig gebruik problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan kleinere auto's door segment en dieseltechniek
Volledige analyse
Kenteken 8-ZGJ-81 is een blauwe Volvo V70 1.6 D2 Summum uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €46.695. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in de Volvo V70 1.6 D2 Summum uit 2013 is een 1.6-liter (1560cc) 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als D2, gebaseerd op de PSA/Ford 1.6 HDi dieselmotor. Deze levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 270 Nm koppel bij 1700-2500 rpm. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en relatief laag olieverbruik mits goed onderhouden. De motor gebruikt een timing chain in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingslijtage kan optreden na 150.000+ km.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V70 1.6 D2 is een 6-versnellingsbak gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen €600 en €900 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 84 pk dieselmotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en dieselstatus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Volvo V70 1.6 D2 Summum uit 2013 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral distributiekettingstatus, turbo-conditie en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken 8-ZGJ-81 uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische grote middenklasse combi met een efficiënte 1.6 D2 dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 46
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D2 (8-ZGJ-81)
Wat is de APK status van 8-ZGJ-81?
De APK van 8-ZGJ-81 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZGJ-81 een import auto?
Nee, 8-ZGJ-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZGJ-81 gehad?
8-ZGJ-81 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo V70 2013?
De motorcode is meestal aangeduid als D2, gebaseerd op de PSA/Ford 1.6 HDi dieselmotor, met 1560cc inhoud en 84 pk vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijten en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V70 1.6 D2?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, omdat hij onder de 90 pk valt en een zuinige diesel is, wat resulteert in een gunstige belastingklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 1.6 D2 Summum uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde kracht, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
