Kenteken check 8-ZLH-18
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 194.876 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 8ZLH18
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken 8-ZLH-18
Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken 8-ZLH-18
Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken 8-ZLH-18
Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken 8-ZLH-18
Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken 8-ZLH-18
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Dacia Dokker TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1279 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en grote bagageruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 115 pk en 190 Nm koppel.
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek.
- Lichtgewicht aluminium motorblok draagt bij aan efficiëntie.
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij goede koppelverdeling.
Nadelen
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan na hoge kilometerstand slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met duurdere concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-ZLH-18 is een blauwe Dacia Dokker 1.2 TCe Stepway uit 2015 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €18.590 en biedt een praktische en betaalbare optie in het segment van mini-MPV's.
De 1.2 TCe motor in deze Dacia Dokker is een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de Renault-motorcode vaak aangeduid als H4Bt. Deze motor levert circa 115 pk (85 kW) en 190 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1500 tot 4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief goede prestaties voor een lichte MPV. De motor is licht van gewicht dankzij een aluminium blok en combineert redelijke prestaties met een zuinig verbruik. De motor is technisch verwant aan die uit de Renault Mégane en Scénic van die periode.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Dokker 1.2 TCe is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en normaal gebruik. De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 84 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Olieverbruik en injectoren zijn zelden problematisch mits goed onderhoud.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe Stepway met kenteken 8-ZLH-18 uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbo-geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door zijn praktische ruimte en relatief lage kosten is deze auto een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime MPV zoekt met een zuinige benzinemotor.
Deze blauwe Dacia Dokker met kenteken 8-ZLH-18 uit 2015 is een praktische en betaalbare mini-MPV met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een degelijke keuze voor dagelijks gebruik met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
APK keuring details: 16
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (8-ZLH-18)
Wat is de APK status van 8-ZLH-18?
De APK van 8-ZLH-18 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLH-18 een import auto?
Nee, 8-ZLH-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLH-18 gehad?
8-ZLH-18 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker?
De motorcode is meestal H4Bt, een 1.2 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie van Renault.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren na 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Dokker 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 84 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olielekkage vertonen of vastlopen door onvoldoende smering of veroudering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en lagers kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
