Kenteken check 8-ZLZ-40
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 167.303 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 8ZLZ40
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2015) – Kenteken 8-ZLZ-40
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2015) – Kenteken 8-ZLZ-40
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2015) – Kenteken 8-ZLZ-40
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2015) – Kenteken 8-ZLZ-40
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2015) – Kenteken 8-ZLZ-40
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1279 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi 1598cc motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met hydraulische, zelfstellende koppeling
- Relatief lage wegenbelasting door 88 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijervaring en overzichtelijk dashboard
Minpunten
- Mogelijke haperingen en slijtage aan de handgeschakelde versnellingsbak
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie vergeleken met moderne motoren
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
- Koppeling kan na hoge kilometerstand aan vervanging toe zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-ZLZ-40 is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 VTi Exclusive uit 2013, is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €23.090.
De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi heeft de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot sommige dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Citroen C3 Picasso is een conventionele manuele bak. Bekende problemen zijn onder meer haperingen bij het schakelen, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren. Sommige eigenaren melden slijtage aan de koppeling of synchromeshringen, wat kan leiden tot hakerig schakelen of moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen. De koppeling is hydraulisch en zelfstellend, wat het onderhoud vereenvoudigt. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 88 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive uit 2013 met kenteken 8-ZLZ-40 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak, aangezien haperingen en slijtage hier regelmatig voorkomen. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie om motorproblemen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken 8-ZLZ-40 uit 2015 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke schakelhaperingen en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (8-ZLZ-40)
Wat is de APK status van 8-ZLZ-40?
De APK van 8-ZLZ-40 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLZ-40 een import auto?
Nee, 8-ZLZ-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLZ-40 gehad?
8-ZLZ-40 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Citroen C3 Picasso 1.6 VTi?
De motorcode is TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, haperingen en slijtage aan synchromeshringen komen voor, vooral bij oudere exemplaren, wat kan leiden tot hakerig schakelen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Haperende handgeschakelde versnellingsbak
Schakelen gaat hakerig, vooral naar 2e, 4e en achteruit versnelling. Soms slippen van koppeling.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden, soms schokken bij versnelling.
Verhoogd olieverbruik motor
Motor verbruikt meer olie dan normaal bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchromeshringen in versnellingsbak
Versnellingen schieten niet soepel in, vooral bij snel schakelen.
Symptomen:
Hakerig schakelen, geluiden bij schakelen.
Problemen met transmissie regeleenheid (vooral bij automaat)
Slippende versnellingen en noodmodus bij automaat, minder relevant voor handgeschakeld model.
Symptomen:
Schakelfouten, waarschuwingen op dashboard.
Hydraulische koppeling slijtage
Koppeling kan gaan slippen of blijft plakken door slijtage.
Symptomen:
Moeilijk wegrijden, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 120 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
