Kenteken check 8-ZSG-37
APK verlopen - 6+ eigenaars - 274.075 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 8ZSG37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Tesla Model S 60 (2015) – Kenteken 8-ZSG-37
Waardebehoud Tesla Model S 60 (2015) – Kenteken 8-ZSG-37
Onderhoud Tesla Model S 60 (2015) – Kenteken 8-ZSG-37
Veiligheid Tesla Model S 60 (2015) – Kenteken 8-ZSG-37
Prestaties Tesla Model S 60 (2015) – Kenteken 8-ZSG-37
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Tesla Model S 60 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 2074 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke elektromotor met 225 kW (306 pk) en 430 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Uniek design en ruime hatchback met veel binnenruimte en laadcapaciteit.
- Regeneratief remmen instelbaar via touchscreen voor efficiënt energiegebruik.
- Snelladen via Tesla Supercharger netwerk tot circa 120 kW mogelijk.
- Originele garantie op batterij en aandrijflijn van 8 jaar / 160.000 km.
- Geavanceerde software met updates en functies via internet.
Minpunten
- Beperkte batterijcapaciteit van 60 kWh met praktische actieradius rond 180-220 km.
- Batterijdegradatie na 10+ jaar kan oplopen tot 10-20%.
- Langzamere AC-laadsnelheid (max 11 kW) vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke problemen met 12V accu en elektronica na jaren gebruik.
- Oudere software en hardware kunnen minder gebruiksvriendelijk zijn dan nieuwere Tesla's.
- Beperkte laadinfrastructuur in Nederland in 2013, afhankelijk van thuisladen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-ZSG-37 is een zwarte elektrische Tesla Model S 60 Base uit 2015 met 225 kW (ongeveer 306 pk) vermogen en een automatische transmissie. Deze grootmiddenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €72.600 en is een van de eerste Tesla Model S varianten met een 60 kWh batterij.
De Tesla Model S 60 uit 2013 beschikt over een elektromotor met een vermogen van circa 225 kW (306 pk) en een koppel van ongeveer 430 Nm. De motor drijft de achterwielen aan via een éénversnellingsbak, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie. De topsnelheid ligt rond de 193 km/u en de 0-100 km/h sprint duurt circa 6,8 seconden. Dit maakt de auto vlot en comfortabel in dagelijks gebruik.
De automatische transmissie is een enkele versnelling direct drive, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een naadloze krachtoverdracht zonder schakelmomenten. Het regeneratief remmen is instelbaar via het touchscreen en helpt de batterij te laden tijdens het remmen, wat het rijbereik positief beïnvloedt. Het rijgedrag is typisch elektrisch: direct koppel, stille aandrijving en een laag zwaartepunt door de batterij in de vloer, wat zorgt voor een stabiele en dynamische rijervaring.
De batterijcapaciteit van 60 kWh geeft een officiële EPA-actieradius van ongeveer 208 km, wat in de praktijk kan variëren tussen 180 en 220 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal circa 11 kW AC (driefasig) en tot 120 kW DC via Tesla Superchargers, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 20-22 kWh/100 km in de praktijk, iets hoger dan nieuwere modellen. De 12V accu en elektronica kunnen na jaren onderhoud vereisen. Garantie op batterij en aandrijflijn was oorspronkelijk 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Tesla Model S 60 uit 2013 met kenteken 8-ZSG-37 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, die na 10+ jaar kan oplopen tot 10-20%. Controleer ook software-updates en eventuele bekende storingen in de elektronica. De auto biedt een unieke elektrische rijervaring met goede prestaties, maar de beperkte actieradius en oudere technologie zijn aandachtspunten. Voor dagelijks gebruik binnen de stad en korte afstanden is het een interessante keuze, zeker met een scherpe prijs.
Deze zwarte Tesla Model S met kenteken 8-ZSG-37 uit 2015 is een pionier in elektrische mobiliteit met een krachtige motor en een 60 kWh batterij. Ondanks de beperkte actieradius en enkele ouderdomsgebonden aandachtspunten blijft het een aantrekkelijke elektrische auto voor liefhebbers van Tesla en elektrische techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model S 60 (8-ZSG-37)
Wat is de APK status van 8-ZSG-37?
De APK van 8-ZSG-37 is verlopen op 09-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-ZSG-37 een import auto?
Nee, 8-ZSG-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZSG-37 gehad?
8-ZSG-37 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Tesla Model S 60 uit 2013?
De batterijcapaciteit is 60 kWh, wat destijds een van de kleinere opties was voor de Model S.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij (actieradius)?
De officiële EPA-actieradius ligt rond 208 km, in praktijk meestal 180-220 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met AC-laden maximaal circa 11 kW, met DC snelladen via Tesla Supercharger tot ongeveer 120 kW, waarmee 80% laden in 30-40 minuten mogelijk is.
Wat zijn bekende problemen met deze Tesla Model S 60?
Batterijdegradatie, 12V accu problemen, software bugs en elektronische storingen komen het meest voor.
Hoeveel energie verbruikt de auto gemiddeld?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 20-22 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Is het regeneratief remmen instelbaar?
Ja, via het touchscreen kan de intensiteit van het regeneratief remmen worden aangepast, wat invloed heeft op het rijgevoel en energie-terugwinning.
Wat is de garantie op de batterij en aandrijflijn?
Tesla gaf oorspronkelijk 8 jaar of 160.000 km garantie op batterij en aandrijflijn voor dit model.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na jaren gebruik kan de 60 kWh batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
12V accu problemen
De 12V loodzuur accu kan na enkele jaren defect raken, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet starten van systemen, resetten van elektronica.
Software bugs en updates
Soms kunnen software-updates bugs introduceren die functies tijdelijk beperken.
Signalen:
Bevriezen van scherm, uitval van functies, herstarten nodig.
Elektronica storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen voorkomen, zoals bij de deurvergrendeling of klimaatregeling.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van deuren, klimaat, of displays.
Laadproblemen bij oudere hardware
Soms problemen met laden via oudere laadstations of kabels door verouderde aansluitingen.
Signalen:
Langzaam laden, laden stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2074 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
