Kenteken check KJ-924-N
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 63.426 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor KJ924N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Tesla Model S 60 (2016) – Kenteken KJ-924-N
Waardebehoud Tesla Model S 60 (2016) – Kenteken KJ-924-N
Onderhoud Tesla Model S 60 (2016) – Kenteken KJ-924-N
Veiligheid Tesla Model S 60 (2016) – Kenteken KJ-924-N
Prestaties Tesla Model S 60 (2016) – Kenteken KJ-924-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Tesla Model S 60 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 2102 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim interieur en grote kofferbak (31,6 liter achter, totaal 63,4 liter met neergeklapte achterbank)[3].
- Stil, comfortabel en sportief rijgedrag dankzij directe elektrische aandrijving en lage zwaartepunt.
- Lage gebruikskosten: geen wegenbelasting, lage onderhoudskosten, geen brandstofkosten.
- Geavanceerde technologie: groot touchscreen, over-the-air updates, rij-assistentie (afhankelijk van opties).
- Redelijk waardebehoud voor een elektrische auto van deze leeftijd.
- Regeneratief remmen verlengt de actieradius en bespaart op remschijven.
Minpunten
- Beperkte actieradius vergeleken met nieuwere elektrische auto’s (EPA: 249 mijl/400 km, praktijk vaak minder)[4][7].
- Langere laadtijden dan moderne EV’s: 10 uur aan 11 kW AC, snelladen tot 120 kW DC (niet de nieuwste Supercharger V3)[4].
- Bekende problemen met batterijdegradatie, 12V-accu en elektronica (zie onder).
- Hoge aanschafprijs nieuw, restwaarde daalt sneller dan bij benzine-auto’s door technologische ontwikkelingen.
- Beperkte garantie op de batterij na 8 jaar/150.000 km (afhankelijk van bouwjaar en slijtage).
- Gebrek aan Android Auto/Apple CarPlay (standaard in 2016).
Uitgebreide analyse
Kenteken KJ-924-N is een witte elektrische Tesla Model S uit 2016 met 235pk vermogen en een nieuwprijs van €83.100. Dit rapport geeft een volledig overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze luxe elektrische hatchback.
De Tesla Model S 60 Base uit 2016 beschikt over een achterwielaangedreven elektromotor met een vermogen van 235pk (306pk volgens sommige bronnen, maar de Nederlandse homologatie vermeldt 235pk)[9]. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 5,8 seconden, met een topsnelheid van 210 km/u[8][9]. De aandrijving is volledig elektrisch, met een 1-speed direct drive automaat[3].
De Model S 60 Base rijdt soepel en stil, dankzij het directe koppel van de elektromotor. Het rijgedrag is comfortabel, met een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig: bij het loslaten van het gaspedaal wordt energie teruggewonnen, wat het rijbereik vergroot en het rempedaal ontziet.
Het energieverbruik volgens de fabrikant (EPA) ligt rond de 18,1 kWh/100 km, maar in de praktijk (Nederlandse snelwegen, seizoensinvloeden) ligt het verbruik vaak tussen de 20 en 25 kWh/100 km. Het verbruik is sterk afhankelijk van rijstijl, snelheid en gebruik van verwarming/airco.
Deze witte Tesla Model S met kenteken KJ-924-N uit 2016 is een interessante optie voor wie een ruime, luxe elektrische auto zoekt met een acceptabel rijbereik voor dagelijks gebruik. Let op de staat van de batterij, de 12V-accu en bekende elektronische problemen. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij nieuwere Tesla-modellen door snelle technologische ontwikkelingen.
Deze witte Tesla Model S met kenteken KJ-924-N uit 2016 is een volwassen elektrische auto met veel ruimte, comfort en technologie. De actieradius en laadsnelheden zijn voldoende voor de meeste woon-werkritten, maar minder geschikt voor frequente lange ritten. Het onderhoud is eenvoudig, maar let op de bekende zwakke punten bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model S 60 (KJ-924-N)
Wat is de APK status van KJ-924-N?
De APK van KJ-924-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJ-924-N een import auto?
Nee, KJ-924-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-924-N gehad?
KJ-924-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De EPA-range is 400 km, maar in de praktijk (snelweg, winter) is 300-350 km realistisch[4][7].
Hoe lang duurt het opladen aan een laadpaal?
Aan een 11 kW AC-laadpaal duurt een volledige laadbeurt circa 10 uur. Snelladen aan een Supercharger (tot 120 kW) duurt ongeveer 45 minuten van 10% naar 80%[4].
Hoeveel kost het om 100 km te rijden?
Bij een stroomprijs van €0,30/kWh en een verbruik van 22 kWh/100 km kost 100 km ongeveer €6,60.
Hoe snel degradeert de batterij?
Gemiddeld verliest de batterij 1-2% capaciteit per jaar, afhankelijk van gebruik en laadgedrag.
Wat is de garantie op de batterij?
8 jaar of 150.000 km, met een minimum van 70% restcapaciteit (afhankelijk van bouwjaar en configuratie)[1].
Kan ik Android Auto of Apple CarPlay gebruiken?
Nee, deze systemen zijn niet standaard beschikbaar op de Model S uit 2016.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd neemt de capaciteit van de batterij af, soms tot 10-15% na 150.000 km.
Signalen:
Minder actieradius, langere laadtijden.
12V-accu defect
De traditionele 12V-accu kan onverwacht uitvallen, waardoor de auto niet meer start.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, auto start niet meer.
Touchscreen/Media Control Unit (MCU) falen
Het grote touchscreen (MCU) kan vastlopen of zwart worden, vooral bij oudere Nvidia Tegra-hardware.
Signalen:
Scherm reageert niet, infotainment valt uit.
Oplaadpoort defect
De oplaadpoort kan kapot gaan of niet meer goed vergrendelen.
Signalen:
Auto laadt niet meer op, waarschuwingslampjes.
Software bugs
Over-the-air updates kunnen soms bugs introduceren, bijvoorbeeld in rij-assistentie of klimaatregeling.
Signalen:
Functies werken tijdelijk niet, auto moet opnieuw opstarten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2102 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
