Kenteken check 8-ZSV-63

APK verlopen - 2+ eigenaars - 299.414 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-906370
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-ZSV-63
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Avant 2.0 TDI
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-ZSV-63: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZSV-63

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZSV-63

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZSV-63

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZSV-63

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZSV-63

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 48.671
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
59 dagen verlopen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CGL
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
584 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk en 320 Nm koppel
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte (tot 1430 liter)
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor direct rijgevoel en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor een 130 pk diesel in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen bij verwaarlozing
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of oliekwaliteit
  • Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto's door premium segment

Volledige analyse

Kenteken 8-ZSV-63 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Deze voorwielaangedreven combi uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €50.290.

De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Audi A4 Avant is een viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. De motorcode die vaak bij deze 130 pk variant hoort is de CAGA of CAGB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie is aan te raden. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd om hun directe rijgevoel en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met kenteken 8-ZSV-63 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling te testen. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto biedt een goede combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 8-ZSV-63 uit 2012 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €870
Leer €1795
Metallic lak €890
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

27 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

28 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

27 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

23 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

15 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

19 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

18 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

29 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

Audi A4 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CGL
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 177 pk (130 kW)
Maximaal koppel 380 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,83 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 595 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 222 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 126 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (8-ZSV-63)

Wat is de APK status van 8-ZSV-63?

De APK van 8-ZSV-63 is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-ZSV-63 een import auto?

Ja, 8-ZSV-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 8-ZSV-63 gehad?

8-ZSV-63 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk in de Audi A4 Avant 2012?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud problemen geven die dure reparaties vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TDI kentekens

Type Plaat