Kenteken check 80-HRJ-3
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 44.830 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80HRJ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 200 Turbo (2009) – Kenteken 80-HRJ-3
Waardebehoud Mercedes-Benz B 200 Turbo (2009) – Kenteken 80-HRJ-3
Onderhoud Mercedes-Benz B 200 Turbo (2009) – Kenteken 80-HRJ-3
Veiligheid Mercedes-Benz B 200 Turbo (2009) – Kenteken 80-HRJ-3
Prestaties Mercedes-Benz B 200 Turbo (2009) – Kenteken 80-HRJ-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz B 200 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1405 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 liter turbomotor met 142 pk en 280 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV-ruimte met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) met soepel schakelgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking typisch voor Mercedes-Benz
- Relatief zuinig verbruik voor een turbomotor in deze klasse (circa 8 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium onderdelen
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan gemiddeld voor een MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-HRJ-3 is een zwarte Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo uit 2009 met een 2034cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in de midi-MPV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €41.128. De B-klasse 200 Turbo staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en relatief sportieve prestaties.
De motor van de Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo uit 2008 is de M266 motorserie, specifiek de motorcode 266M20 voor de 2034cc 4-cilinder turbobenzinemotor. Deze motor levert 142 pk (104 kW) en 280 Nm koppel tussen 1800 en 4850 tpm. De motor is voorzien van een enkele bovenliggende nokkenas (OHC) met variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van circa 9:1. Dankzij de turbo is de acceleratie sterk: 0-100 km/h in ongeveer 7,6 seconden en een topsnelheid rond 225 km/h. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8 liter per 100 km, wat redelijk is voor een auto met deze prestaties en gewicht (circa 1430 kg). De officiële WLTP-waarden zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEFZ-waarden geven een verbruik rond 7,5-8,0 l/100 km aan.
De B-klasse 200 Turbo is uitgerust met een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en relatief goede duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of schokken. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed bij correcte zorg.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat extra kosten met zich meebrengt. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, maar onderdelen en onderhoud zijn relatief prijzig door het premium merk.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo met kenteken 80-HRJ-3 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €4000 tot €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met sportieve prestaties en premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 80-HRJ-3 uit 2009 is een praktische en relatief sportieve midi-MPV met een krachtige 2.0 liter turbomotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en ruimte, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie. Voor wie een betrouwbare en comfortabele gezinsauto zoekt met een premium uitstraling, is dit model een interessante keuze binnen zijn prijsklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz B 200 Turbo (80-HRJ-3)
Wat is de APK status van 80-HRJ-3?
De APK van 80-HRJ-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-HRJ-3 een import auto?
Nee, 80-HRJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-HRJ-3 gehad?
80-HRJ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2034cc motor in de Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo (2008)?
De motorcode is 266M20, een 2.0 liter 4-cilinder turbobenzinemotor uit de M266 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze B-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokken of olielekkages als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 liter per 100 kilometer, wat redelijk is voor een turbomotor met 142 pk in deze MPV.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1200, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk en gewicht rond 1430 kg bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M266 motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokken of vertragingen vertonen door versleten mechatronica of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz B 200 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|