Kenteken check 80-JDG-4
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 227.000 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80JDG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i (2009) – Kenteken 80-JDG-4
Waardebehoud BMW 335i (2009) – Kenteken 80-JDG-4
Onderhoud BMW 335i (2009) – Kenteken 80-JDG-4
Veiligheid BMW 335i (2009) – Kenteken 80-JDG-4
Prestaties BMW 335i (2009) – Kenteken 80-JDG-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0L twin-turbo motor (N54) met veel koppel
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Sportieve M Sport uitvoering met betere wegligging en uitstraling
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en luxe
- Relatief goede waardebehoud voor een 2008 model
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo falen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog door 225 pk
- Elektronica en iDrive kunnen storingsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-JDG-4 is een blauwe BMW 3-serie 335xi Business Line M Sport uit 2009 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve prestaties met luxe en all-wheel drive, nieuwprijs destijds €71.170.
De 2979cc motor in de BMW 335xi uit 2008 is de N54 motorcode, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor met 225 pk (officieel 300 pk in VS, in Nederland vaak iets lager door regelgeving). Deze motor staat bekend om zijn soepele koppelverloop dankzij dubbele turbo's en Double VANOS kleptiming. De motor heeft een aluminium blok met gietijzeren liners en directe brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain issues), turbo falen, en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat in deze BMW 335xi is de 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelingen en goede duurzaamheid, mits tijdig onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 10 (10 l/100km) liggen. Wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt circa €550 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 335xi Business Line M Sport uit 2008 met kenteken 80-JDG-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral voor motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en automatische transmissie schakelfouten. Een volledige inspectie door een BMW specialist wordt aanbevolen. Door het sportieve karakter en AWD is het een fijne allrounder, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 80-JDG-4 uit 2009 is een sportieve en luxe sedan met krachtige 3.0L twin-turbo motor en betrouwbare automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze 335xi een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud voor zijn klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i (80-JDG-4)
Wat is de APK status van 80-JDG-4?
De APK van 80-JDG-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-JDG-4 een import auto?
Nee, 80-JDG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-JDG-4 gehad?
80-JDG-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 335xi uit 2008?
De motorcode is N54, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze BMW 335xi?
De motor levert officieel 225 pk in Nederland, internationaal vaak 300 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 10.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral timing chain problemen, turbo falen, en injectoren kunnen problemen geven.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Mogelijke gebreken
Timing chain stretch en kettingspanner falen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger falen
De twin turbo's kunnen olie lekkages of lag veroorzaken door slijtage of defecte kleppen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of falen, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, foutcodes, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
