Kenteken check 80-KJX-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 208.548 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80KJX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 80-KJX-1
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 80-KJX-1
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 80-KJX-1
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 80-KJX-1
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 80-KJX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting voor 88 pk benzinemotor
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij standaard middenklassers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-KJX-1 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 88pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €37.990.
De motorcode voor de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 is doorgaans de EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een turbocharger. De motor is technisch geavanceerd met DOHC en intercooler, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor 88 pk (65 kW) benzinemotoren in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-900.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2007 met kenteken 80-KJX-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 80-KJX-1 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 41
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (80-KJX-1)
Wat is de APK status van 80-KJX-1?
De APK van 80-KJX-1 is verlopen op 07-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-KJX-1 een import auto?
Nee, 80-KJX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-KJX-1 gehad?
80-KJX-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties rond €700-900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal tussen €30 en €50 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook.
Injectoren verstopping of defect
De directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage of lekkages kan de motor meer olie verbruiken dan standaard.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
