Kenteken check 80-LG-ZN
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 165.252 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 80LGZN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Matrix 1.8 (2003) – Kenteken 80-LG-ZN
Waardebehoud Hyundai Matrix 1.8 (2003) – Kenteken 80-LG-ZN
Onderhoud Hyundai Matrix 1.8 (2003) – Kenteken 80-LG-ZN
Veiligheid Hyundai Matrix 1.8 (2003) – Kenteken 80-LG-ZN
Prestaties Hyundai Matrix 1.8 (2003) – Kenteken 80-LG-ZN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Matrix 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1402 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor (G4GM) met distributieketting
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Goede zichtbaarheid en wendbaarheid in de stad
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsarm
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud en lage restwaarde
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor het segment
- Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Geluidniveau op snelweg is relatief hoog
- Incidenteel olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij oudere exemplaren
- Beperkt aanbod van goede exemplaren door leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-LG-ZN is een grijze Hyundai Matrix uit 2003 met een 1795cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV werd in 2001 geïntroduceerd en viel destijds op door zijn ruime interieur, praktische indeling en lage nieuwprijs van €19.095[6]. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Hyundai Matrix 1.8i GLS uit 2001 is uitgerust met een 1.8-liter (1795cc) viercilinder benzinemotor. De motorcode voor deze motor is **G4GM** (ook wel bekend als de Hyundai Beta II-serie). Deze motor levert 90 kW (123 pk) en een maximaal koppel van 161 Nm[1][7]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem, maar niet geheel onderhoudsvrij is. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Hoewel de ketting in principe een levensduur heeft die overeenkomt met die van de motor, kunnen slijtage en uitrekking op termijn voorkomen, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** Deze motor is **niet** uitgerust met een turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren komt incidenteel voor, vooral bij langdurig stilstaan of gebruik van slechte brandstof (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie** De Matrix 1.8i GLS uit 2001 is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Incidenteel komen slijtage aan de koppeling of versnellingsbaksynchromeshen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**). Onderhoudskosten voor de handgeschakelde bak zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, soepele schakelervaring. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid in de stad, maar op de snelweg kan de auto wat lawaaiig zijn door het ontbreken van geavanceerde geluidsisolatie. De ophanging is eenvoudig maar degelijk: voor MacPherson, achter een torsion beam-axle. Slijtage aan schokdempers en lagers komt voor bij oudere exemplaren (categorie: Chassis, ernst: **yellow**).
## Praktische Kosten **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 8,5 l/100 km gemiddeld (stad: 11,5 l/100 km, snelweg: 6,9 l/100 km)[5]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden een reëel verbruik tussen de 9 en 10 l/100 km in gemengd gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 90 pk (66 kW) uit 2001 betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor benzinepersonenauto’s van vóór 2006. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaat) kunnen oplopen tot €500-€1000 per jaar bij oudere, hoog belopen exemplaren. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Hyundai Matrix 1.8i GLS uit 2001 in redelijke staat ligt tussen de **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze auto’s verliezen relatief snel waarde door hun leeftijd en het imago van het merk in deze segmenten.
## Aankoopadvies De grijze Hyundai Matrix met kenteken 80-LG-ZN uit 2003 is een betaalbare, praktische midi-MPV met een ruim interieur en een betrouwbare, eenvoudige techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, olieverbruik en eventuele roestvorming (vooral bij oudere importexemplaren). Vraag altijd naar de onderhoudsboekjes en laat een proefrit maken om het rijgedrag en eventuele gebreken te beoordelen.
Deze grijze Hyundai Matrix met kenteken 80-LG-ZN uit 2003 is een degelijke, betaalbare gezinsauto met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. De auto is vooral geschikt voor kopers die prijsbewust zijn en waarde hechten aan praktijk en betrouwbaarheid boven luxe en imago.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Matrix 1.8 (80-LG-ZN)
Wat is de APK status van 80-LG-ZN?
De APK van 80-LG-ZN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-LG-ZN een import auto?
Nee, 80-LG-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-LG-ZN gehad?
80-LG-ZN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Hyundai Matrix 1.8i GLS uit 2001?
Deze variant heeft 123 pk (90 kW)[1][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 90 pk uit 2001.
Zit er een turbo op deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo[3].
Wat zijn bekende mankementen aan deze auto?
Slijtage aan distributieketting, olieverbruik, koppeling en incidentele elektrische storingen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Matrix 1.8i GLS uit 2001?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Slijtage distributieketting
Uitrekking of slijtage van de distributieketting kan op termijn motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten, motorstoring
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat
Slijtage koppeling
Koppeling kan versleten raken bij veel stadsgebruik of zware belasting.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie, vooral bij oudere importexemplaren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroestende onderdelen
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Herkenningspunten:
Ramensloten werken niet, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1402 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.