Kenteken check 80-LV-KJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 287.500 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80LVKJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330Ci Cabrio (2003) – Kenteken 80-LV-KJ
Waardebehoud BMW 330Ci Cabrio (2003) – Kenteken 80-LV-KJ
Onderhoud BMW 330Ci Cabrio (2003) – Kenteken 80-LV-KJ
Veiligheid BMW 330Ci Cabrio (2003) – Kenteken 80-LV-KJ
Prestaties BMW 330Ci Cabrio (2003) – Kenteken 80-LV-KJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330Ci Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0L M54B30 motor met 231 pk
- Authentieke handgeschakelde 5-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Stijlvolle softtop cabrio met goede isolatie en afwerking
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij sportophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van BMW E46-serie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij slijtage
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume door cabrio-opbouw
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-LV-KJ is een blauwe BMW 3-serie Cabrio 330Ci Executive uit 2003 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2003 combineert sportiviteit met luxe en heeft een originele nieuwprijs van circa €65.050.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 330Ci Cabrio uit 2003 is de M54B30. Deze 3.0L DOHC 24-kleppen motor levert ongeveer 231 pk (170 kW) en 300 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 330Ci Cabrio is robuust en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7-8 liter. De wegenbelasting voor een 170 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 330Ci Executive met kenteken 80-LV-KJ uit 2003 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken 80-LV-KJ uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 3.0L motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,503 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 08
APK keuring details: 25
APK keuring details: 23
APK keuring details: 07
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
APK keuring details: 10
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330Ci Cabrio (80-LV-KJ)
Wat is de APK status van 80-LV-KJ?
De APK van 80-LV-KJ is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-LV-KJ een import auto?
Nee, 80-LV-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-LV-KJ gehad?
80-LV-KJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 330Ci Cabrio 2003?
De motorcode is M54B30, een 3.0L inline 6-cilinder benzinemotor met 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330Ci Cabrio uit 2003?
Tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Softtop lekkages en slijtage
De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof of naden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stationair schommelen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
