Kenteken check 80-NSL-9
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 331.044 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 80NSL9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 80-NSL-9
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 80-NSL-9
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 80-NSL-9
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 80-NSL-9
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 80-NSL-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1657 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.2 CiTD dieselmotor met 95 pk
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten door dieseltechniek
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-NSL-9 is een witte Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD Business uit 2010 met een 2183cc 4-cilinder dieselmotor die 95 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van €30.490.
De 2.2 CiTD dieselmotor met 2183cc is onderdeel van Mazda's MZR-CD motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als R2AA of R2AB afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 95 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 95 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD Business met kenteken 80-NSL-9 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-conditie en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 80-NSL-9 uit 2010 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een degelijke 2.2 CiTD motor. Let op bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, maar bij goed onderhoud is dit een duurzame keuze met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 35
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (80-NSL-9)
Wat is de APK status van 80-NSL-9?
De APK van 80-NSL-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-NSL-9 een import auto?
Nee, 80-NSL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-NSL-9 gehad?
80-NSL-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?
De motorcode is meestal R2AA of R2AB, onderdeel van Mazda's MZR-CD dieselmotorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1657 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
