Kenteken check 80-PZX-3
APK verlopen - 14+ eigenaars - 691.390 km (peildatum jun 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 80PZX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 80-PZX-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 80-PZX-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 80-PZX-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 80-PZX-3
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 80-PZX-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte (tot ca. 1950 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 bi-turbo dieselmotor met 125 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Hoge veiligheidsuitrusting en luxe Business Class Avantgarde uitvoering met veel opties
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2009 model in deze klasse
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging en chassis
Nadelen
- Bekende problemen met de timing chain kettingspanner en ketting kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat prijzige reparaties veroorzaakt
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor 125 pk diesel ligt in Nederland nog steeds op een gemiddeld tot hoog niveau
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst, wat extra controle vereist
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-PZX-3 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige, zuinige motor.
De 2143cc motor in deze E-klasse Estate is een 4-cilinder inline diesel met common rail injectie en bi-turbo (twin turbo) technologie, bekend onder motorcode OM651. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De OM651 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die soms duizenden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 bij rustig rijden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 18 aangeven. De wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 80-PZX-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen en laat de transmissie grondig inspecteren. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt veel rijcomfort en luxe.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 80-PZX-3 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en transmissie, biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (80-PZX-3)
Wat is de APK status van 80-PZX-3?
De APK van 80-PZX-3 is verlopen op 03-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-PZX-3 een import auto?
Nee, 80-PZX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-PZX-3 gehad?
80-PZX-3 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline common rail bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Estate 220 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Mercedes E-klasse Estate 220 CDI?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, waardoor de ketting te slap wordt en kan overslaan of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
De common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo falen of olie lekkage
De bi-turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende oliedruk.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, olielekkage onder de motor.
Automatische transmissie schokkerig of vertraagd schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vertragingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
