Kenteken check 80-RGH-1
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 206.554 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 80RGH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 80-RGH-1
Waardebehoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 80-RGH-1
Onderhoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 80-RGH-1
Veiligheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 80-RGH-1
Prestaties Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 80-RGH-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 160 pk en 240 Nm koppel.
- Ruime 7-persoons Titanium-uitvoering met veel comfort en praktische indeling.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig controleren noodzakelijk.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 80-RGH-1 is een grijze Ford S-Max uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en Titanium-uitvoering met 7 zitplaatsen. Deze MPV combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en krachtige motor, ideaal voor gezinnen die comfort en rijplezier zoeken.
De 1.6 EcoBoost motor (motorcode vaak 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT 1.6') is een 1596cc viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De compressieverhouding is 10.0:1, boring x slag 79,0 x 81,4 mm. De motor is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij turbo en intercooler. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Ford EcoBoost familie, geproduceerd in Bridgend, UK.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, met een goede balans tussen comfort en handling voor een MPV.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford S-Max 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken 80-RGH-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor een ruime, comfortabele MPV met moderne motor.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken 80-RGH-1 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Titanium-uitvoering veel comfort en ruimte voor gezinnen. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en plezierige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: 11
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 18
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (80-RGH-1)
Wat is de APK status van 80-RGH-1?
De APK van 80-RGH-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-RGH-1 een import auto?
Nee, 80-RGH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-RGH-1 gehad?
80-RGH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford S-Max 2010?
De motorcode is doorgaans onderdeel van de Ford EcoBoost familie, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT 1.6', een 1596cc turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief of onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford S-MAX 1.6 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
