Kenteken check 80-RTK-4
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 279.692 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80RTK4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 80-RTK-4
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 80-RTK-4
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 80-RTK-4
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 80-RTK-4
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 80-RTK-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2341 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor met eenvoudige techniek
- Compacte L1H1 uitvoering ideaal voor stadsgebruik en beperkte parkeerplaatsen
- Comfortline-uitvoering met extra comfortvoorzieningen zoals armsteunen en cruise control
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor in Nederland
- Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige onderhoudsmogelijkheden
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Aandachtspunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij deze motorvariant zonder tijdig onderhoud
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan bij volle belading tekortschieten
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte turbo-ondersteuning, wat prestaties beïnvloedt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-RTK-4 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en 85 pk, uitgevoerd als L1H1 Comfortline personenbus. Deze compacte bus met handgeschakelde transmissie is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
De 1984cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0-liter benzinemotor, vermoedelijk met motorcode EA113 of een variant daarvan, die Volkswagen in deze periode gebruikte voor 4-cilinder benzinemotoren. Deze motor levert 85 pk, wat relatief bescheiden is voor dit type voertuig, maar voldoende voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade. Turbo's worden bij deze benzinemotor meestal niet toegepast, dus turbo-problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage aan de koppelingsplaat, wat reparaties met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze benzinemotor ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 11-12 liter afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 L1H1 Comfortline (2009) met kenteken 80-RTK-4 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 80-RTK-4 uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een degelijke 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze bus een goede balans tussen functionaliteit en gebruikskosten voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 06
APK keuring details: 00
Speling in stuur of fuseekogel, Deur kan niet normaal geopend worden, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Deur kan niet normaal geopend worden, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 (80-RTK-4)
Wat is de APK status van 80-RTK-4?
De APK van 80-RTK-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-RTK-4 een import auto?
Nee, 80-RTK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-RTK-4 gehad?
80-RTK-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc benzinemotor in deze Transporter?
De motorcode is waarschijnlijk EA113 of een variant daarvan, gebruikt door Volkswagen voor 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren rond 2009.
Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 12 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9-10 liter.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzinemotor?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motor in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of beschadigen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelproblemen handbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat zorgt voor schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2341 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
