Kenteken check 80-XGG-6
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 265.405 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 80XGG6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 80-XGG-6
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 80-XGG-6
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 80-XGG-6
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 80-XGG-6
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 80-XGG-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1180 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 86 pk
- Ruime en praktische combi-carrosserie met flexibel interieur
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-XGG-6 is een grijze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare gezinsauto.
De 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi heeft de motorcode CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 63 kW (86 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële CO2-uitstoot rond 122 g/km en een gecombineerd verbruik van circa 5,2 tot 5,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-normen vanwege rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia Combi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen incidenteel voor maar zijn niet structureel.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Fabia Combi liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals koppeling vervangen of distributieketting (timing chain) revisie kunnen extra kosten met zich meebrengen. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Brandstofkosten zijn relatief laag door het zuinige verbruik.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style uit 2008 met kenteken 80-XGG-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling nog soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Door de praktische ruimte en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte stationwagen zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 80-XGG-6 uit 2012 is een praktische en zuinige auto met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 41
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (80-XGG-6)
Wat is de APK status van 80-XGG-6?
De APK van 80-XGG-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-XGG-6 een import auto?
Nee, 80-XGG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-XGG-6 gehad?
80-XGG-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 63 kW (86 pk).
Hoeveel pk heeft deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style uit 2008?
Deze variant levert 63 kW, wat overeenkomt met 86 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-norm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting speling, turbo defecten, injector vervuiling en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage na circa 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
