Kenteken check 80-XVG-6
APK verlopen - 5 eigenaars - 267.474 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 80XVG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 80-XVG-6
Waardebehoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 80-XVG-6
Onderhoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 80-XVG-6
Veiligheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 80-XVG-6
Prestaties Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 80-XVG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1602 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 118 pk.
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen (optioneel).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden.
- Titanium Lease uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat.
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en directe injectie kunnen gevoelig zijn voor vervuiling.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog door turbo en directe injectie technologie.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-XVG-6 is een rode Ford S-Max uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Titanium Lease uitvoering. Deze MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €37.500 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De 1.6 EcoBoost motor in deze Ford S-Max heeft een cilinderinhoud van 1596cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.6' of 'Duratec 1.6 EcoBoost'. Deze motor levert 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De motor maakt gebruik van een Borg Warner KP39 turbo met waterkoeling en een kunststof inlaatspruitstuk. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 150.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km gecombineerd, met circa 5,7 liter extra-urbaan. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor 118 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten kan geven.
Bij aankoop van een Ford S-Max 1.6 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 80-XVG-6 uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Ford S-Max met kenteken 80-XVG-6 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en rijplezier zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
APK keuring details: 34
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (80-XVG-6)
Wat is de APK status van 80-XVG-6?
De APK van 80-XVG-6 is verlopen op 22-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-XVG-6 een import auto?
Nee, 80-XVG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-XVG-6 gehad?
80-XVG-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford S-Max?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.6' of 'Duratec 1.6 EcoBoost', een 1596cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max 1.6 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De Borg Warner KP39 turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo olieafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford S-MAX 1.6 EcoBoost kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
