Kenteken check 81-DT-KD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 227.972 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 81DTKD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V (2000) – Kenteken 81-DT-KD
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V (2000) – Kenteken 81-DT-KD
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V (2000) – Kenteken 81-DT-KD
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V (2000) – Kenteken 81-DT-KD
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V (2000) – Kenteken 81-DT-KD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.8 5V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1447 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-5V motor met eenvoudige techniek
- Ruime en praktische combi met 495 tot 1600 liter laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor zijn leeftijd
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor 92 pk benzine
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 81-DT-KD is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.8-5V Trendline uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1781cc motor in deze Passat Variant is een 1.8-liter 5-kleppen per cilinder (5V) benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode AEB of ANB, die 92 pk levert. Dit is een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen van circa 92 pk (68 kW). De motor heeft een betrouwbare reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat tot kettingproblemen kan leiden. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat Variant is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die vaak optimistischer waren. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8-5V Trendline uit 1997 met kenteken 81-DT-KD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en rijcomfort, maar verwacht hogere onderhoudskosten dan moderne auto's door leeftijd.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 81-DT-KD uit 2000 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.8-5V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud blijft deze auto een comfortabele en ruime keuze voor liefhebbers van klassieke Volkswagen Passats.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V (81-DT-KD)
Wat is de APK status van 81-DT-KD?
De APK van 81-DT-KD is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-DT-KD een import auto?
Nee, 81-DT-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-DT-KD gehad?
81-DT-KD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-5V motor in deze Passat?
De motorcode is meestal AEB of ANB, een 1.8-liter 5-kleppen benzinemotor zonder turbo met ongeveer 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat reparatie noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.8 5V in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
