Kenteken check 81-HFN-6

APK verlopen - 4+ eigenaars - 96.031 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-699679
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
81-HFN-6
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C4 Picasso THP 140
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-HFN-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Benzine
Citroen C4 Picasso THP 140 2008

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 81-HFN-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 81-HFN-6

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 81-HFN-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 81-HFN-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 81-HFN-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 20.000 - € 25.000
Catalogusprijs
€ 33.632
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
191 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FT
Aantal in Nederland
37 voertuigen
Aantal keren bekeken
495 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso THP 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en praktisch interieur met 5 zitplaatsen en veel opbergruimte
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 103 pk
  • Comfortabele rijervaring dankzij MPV-ontwerp en vering
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk stads- en snelwegrijden
  • Redelijke nieuwprijs en marktwaarde voor een MPV uit 2006
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Automaat kan schokkerig schakelen en vroeg slijten
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 81-HFN-6 is een bruine Citroen C4 Picasso uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met vijf deuren en vijf zitplaatsen, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €31.940. De 1.6 THP motor levert ongeveer 103 pk en is bekend onder de motorcode EP6DT, een 1.6 liter turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

De 1.6 THP motor (motorcode EP6DT) is een turbobenzinemotor met 1598cc inhoud en 4 cilinders. Deze motor levert circa 103 pk (afhankelijk van uitvoering) en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer de kettingaandrijving van de distributie (timing chain) die kan rekken of falen, wat leidt tot dure reparaties. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automaat in deze Citroen C4 Picasso is een zesversnellingsautomaat (EGS of AL4 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral in de automatische modus, en soms vroegtijdige slijtage van de koppeling in de automaat. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica. De automaat wordt door gebruikers soms als minder soepel ervaren dan een handgeschakelde variant.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Ambiance (2006) met kenteken 81-HFN-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze bruine Citroen C4 Picasso met kenteken 81-HFN-6 uit 2008 is een praktische MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een ruime gezinsauto zoekt met een relatief krachtige benzinemotor, blijft dit model een interessante keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €950
Leer €2120
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 september 2023
NOV 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 november 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

9 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

20 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

17 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

15 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

21 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

22 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Slijtage remsysteem

18 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 1
september 2023
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 2
september 2023
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 3
september 2023
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 4
september 2023
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 5
september 2023
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 6
oktober 2024
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 7
oktober 2024
Citroen C4 Picasso THP 140 2008 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-10-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5FT
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,67 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 559 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,6 s
Topsnelheid 192 km/u
Brandstofverbruik mix 8,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 200 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C4 Picasso THP 140 (81-HFN-6)

Wat is de APK status van 81-HFN-6?

De APK van 81-HFN-6 is verlopen op 09-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 81-HFN-6 een import auto?

Nee, 81-HFN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-HFN-6 gehad?

81-HFN-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 Picasso 2006?

De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de 1.6 THP motor?

De motor is krachtig maar kent bekende problemen zoals distributieketting en turbo defecten; goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De automaat kan schokkerig schakelen en vroeg slijten, vooral de EGS- of AL4-versies; regelmatig onderhoud is aanbevolen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting (Timing Chain) problemen

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen, vooral in automatische modus, door slijtage of mechatronica problemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op versleten zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C4 Picasso THP 140 kentekens

Voertuig Registratie